VinSpeed ​​​​envisage un train à grande vitesse : le prêt de l'État en point de mire !

VinSpeed ​​​​envisage un train à grande vitesse : le prêt de l'État en point de mire !

VinSpeed, une société nouvellement fondée de Vingroup Corporation, prévoit de construire un chemin de fer à grande vitesse qui traversera le Vietnam du nord au sud. Avec un besoin d'investissement total d'environ 1 562 milliards de dôngs (environ 61,35 milliards de dollars), la proposition prévoit que VinSpeed ​​​​lève lui-même 20 % du capital d'investissement, tandis que 80 % seraient pris sous forme de prêt sans intérêt du gouvernement. Il s’agirait d’un projet important, dont la construction devrait commencer en décembre 2023 et s’achever d’ici décembre 2030.

Vingroup est l'une des plus grandes entreprises privées du Vietnam et possède un vaste écosystème qui comprend, entre autres, l'immobilier, les véhicules électriques et le tourisme. Avec un chiffre d'affaires net de 189 068 milliards VND et un bénéfice après impôts de 5 276 milliards VND en 2024, l'entreprise est financièrement solide. VinSpeed ​​​​a un capital social de 6 000 milliards de VND, soit moins de 1% du coût estimé du projet.

Détails du financement et modèle d’investissement

L'Assemblée nationale (AN) a approuvé en novembre un projet d'investissement d'un coût préliminaire d'environ 1,7 quadrillion VND (67 milliards de dollars), l'équivalent d'environ 14 % du PIB du Vietnam en 2024. VinSpeed ​​​​prévoit d'auto-mobiliser les 20 % du capital d'investissement d'environ 312,33 billions de VND (environ 12,27 milliards de dollars) et d'emprunter le capital restant sous forme de prêt sans intérêt pendant 35 ans.

Parmi les mécanismes approuvés, l'AN a approuvé les partenariats public-privé (PPP) comme modèles possibles pour financer le projet. Les propositions incluent également des investissements privés directs avec VinSpeed ​​​​​​comme investisseur principal. Les experts estiment que 98 % des lignes ferroviaires à grande vitesse dans le monde sont déficitaires, ce qui nécessite une réflexion supplémentaire sur la viabilité économique.

Perspectives et défis à long terme

VinSpeed ​​​​a l'intention de gérer le projet selon le modèle de développement axé sur le transport en commun (TOD), qui comprend l'utilisation des terrains autour des gares pour des projets de développement urbain et immobilier. Cela pourrait apporter une contribution significative à l’infrastructure urbaine au Vietnam.

Alors que les propositions de VinSpeed ​​sont toujours examinées par les ministères et autorités concernés, les experts expriment leurs inquiétudes quant aux conditions du prêt sans intérêt et suggèrent des conditions strictes pour éviter des avantages excessifs pour les entreprises individuelles. Le ministère de la Construction prévoit de soumettre un rapport à l'AN sur les propositions de VinSpeed ​​d'ici le 20 mai.

Pham Nhat Vuong, président de Vingroup et principal actionnaire de VinSpeed, détient une participation de 51 % dans la société. Avec l'implication prévue d'investisseurs privés dans des projets d'infrastructure, le rôle du secteur privé dans le développement du paysage économique vietnamien sera encore renforcé.

Pour plus d’informations sur les développements autour du projet de construction du train à grande vitesse vnexpress.net sur les mécanismes de financement spécifiques et le rôle de VinSpeed. Également signalé vietnam.vn sur les données actuelles de l'entreprise et les plans stratégiques de Vingroup.