VinSpeed ​​​​progetta l'alta velocità: prestito statale in primo piano!

VinSpeed ​​​​progetta l'alta velocità: prestito statale in primo piano!

VinSpeed, una società appena fondata da Vingroup Corporation, progetta di costruire una ferrovia ad alta velocità che attraverserà il Vietnam da nord a sud. Con un fabbisogno di investimento totale di circa 1.562 trilioni di VND (circa 61,35 miliardi di dollari), la proposta prevede che VinSpeed ​​​​raccolga il 20% del capitale di investimento stesso, mentre l'80% verrebbe preso come prestito senza interessi da parte del governo. Si tratterebbe di un progetto significativo, la cui costruzione dovrebbe iniziare nel dicembre 2023 e essere completata entro dicembre 2030.

Vingroup è una delle più grandi società private del Vietnam e dispone di un ampio ecosistema che comprende, tra gli altri, il settore immobiliare, i veicoli elettrici e il turismo. Con un fatturato netto di 189.068 miliardi di VND e un utile al netto delle imposte di 5.276 miliardi di VND nel 2024, l'azienda è finanziariamente forte. VinSpeed ​​​​ha un capitale sociale di 6.000 miliardi di VND, ovvero meno dell'1% del costo stimato del progetto.

Dettagli del finanziamento e modello di investimento

L’Assemblea nazionale (NA) ha approvato a novembre un progetto di investimento con un costo preliminare di circa 1,7 quadrilioni di VND (67 miliardi di dollari), pari a circa il 14% del PIL del Vietnam nel 2024. VinSpeed ​​prevede di auto-mobilitare il 20% del capitale di investimento di circa 312,33 trilioni di VND (circa 12,27 miliardi di dollari) e di prendere in prestito il capitale rimanente come prestito senza interessi per 35 anni.

Tra i meccanismi approvati, l’AN ha approvato i partenariati pubblico-privato (PPP) come possibili modelli per finanziare il progetto. Le proposte includono anche investimenti privati ​​diretti con VinSpeed ​​​​come investitore principale. Gli esperti stimano che il 98% delle linee ferroviarie ad alta velocità in tutto il mondo siano in perdita, il che richiede un’ulteriore considerazione della fattibilità economica.

Prospettive e sfide a lungo termine

VinSpeed ​​​​intende gestire il progetto secondo il modello Transit-Oriented Development (TOD), che prevede l'utilizzo del terreno intorno alle stazioni per progetti di sviluppo urbano e immobiliari. Ciò potrebbe dare un contributo significativo alle infrastrutture urbane in Vietnam.

Mentre le proposte di VinSpeed ​​sono ancora all'esame dei ministeri e delle autorità competenti, gli esperti sollevano preoccupazioni sui termini del prestito senza interessi e suggeriscono condizioni rigorose per evitare benefici eccessivi per le singole aziende. Il Ministero delle Costruzioni prevede di presentare una relazione all'AN sulle proposte di VinSpeed ​​entro il 20 maggio.

Pham Nhat Vuong, presidente di Vingroup e maggiore azionista di VinSpeed, possiede una partecipazione del 51% nella società. Con il previsto coinvolgimento degli investitori privati ​​nei progetti infrastrutturali, il ruolo del settore privato nello sviluppo del panorama economico del Vietnam sarà ulteriormente rafforzato.

Per ulteriori informazioni sugli sviluppi relativi al progetto di costruzione della ferrovia ad alta velocità vnexpress.net sui meccanismi di finanziamento specifici e sul ruolo di VinSpeed. Anche segnalato vietnam.vn sugli attuali dati aziendali e sui piani strategici di Vingroup.