VinSpeed ​​planlegger høyhastighetsbane: Statslån i fokus!

VinSpeed ​​planlegger høyhastighetsbane: Statslån i fokus!

VinSpeed, et nystiftet selskap av Vingroup Corporation, planlegger å bygge en høyhastighetsjernbane som skal krysse Vietnam fra nord til sør. Med et samlet investeringsbehov på rundt 1 562 trillioner VND (omtrent 61,35 milliarder dollar), krever forslaget at VinSpeed ​​skal hente inn 20 % av investeringskapitalen selv, mens 80 % vil bli tatt som et rentefritt lån fra staten. Dette ville være et betydelig prosjekt, med bygging som mål å starte i desember 2023 og være ferdig innen desember 2030.

Vingroup er et av de største private selskapene i Vietnam og har et bredt økosystem som inkluderer blant annet eiendom, elektriske kjøretøy og turisme. Med en nettoomsetning på 189.068 milliarder VND og et resultat etter skatt på 5.276 milliarder VND i 2024, er selskapet finansielt sterkt. VinSpeed ​​har en registrert kapital på VND6000 milliarder, som er mindre enn 1 % av estimert prosjektkostnad.

Finansieringsdetaljer og investeringsmodell

Nasjonalforsamlingen (NA) godkjente et investeringsprosjekt i november med en foreløpig kostnad på rundt 1,7 kvadrillioner VND (67 milliarder dollar), tilsvarende rundt 14 % av Vietnams BNP i 2024. VinSpeed ​​​​planlegger å selvmobilisere 20% av investeringskapitalen på omtrent 312,33 billioner VND (omtrent 12,27 milliarder dollar) og låne den gjenværende kapitalen som et rentefritt lån i 35 år.

Blant de godkjente mekanismene har NA godkjent offentlig-private partnerskap (OPS) som mulige modeller for å finansiere prosjektet. Forslagene inkluderer også direkte private investeringer med VinSpeed ​​​​som hovedinvestor. Eksperter anslår at 98 % av høyhastighetsjernbanelinjer over hele verden er tapsgivende, noe som krever ytterligere vurdering av økonomisk levedyktighet.

Langsiktige perspektiver og utfordringer

VinSpeed ​​​​har til hensikt å styre prosjektet under Transit-Oriented Development (TOD)-modellen, som inkluderer bruk av arealet rundt stasjonene til byutvikling og eiendomsprosjekter. Dette kan gi et betydelig bidrag til urban infrastruktur i Vietnam.

Mens VinSpeeds forslag fortsatt er til behandling i relevante departementer og myndigheter, gir eksperter bekymring for vilkårene for det rentefrie lånet og foreslår strenge vilkår for å unngå overdrevne fordeler for enkeltbedrifter. Byggedepartementet planlegger å levere en rapport til NA om VinSpeeds forslag innen 20. mai.

Pham Nhat Vuong, styreformann i Vingroup og VinSpeeds største aksjonær, har en eierandel på 51 % i selskapet. Med planlagt involvering av private investorer i infrastrukturprosjekter vil privat sektors rolle i utviklingen av Vietnams økonomiske landskap bli ytterligere styrket.

For ytterligere informasjon om utviklingen rundt høyhastighetsbanebyggingsprosjektet vnexpress.net om de spesifikke finansieringsmekanismene og rollen til VinSpeed. Også rapportert vietnam.vn om Vingroups aktuelle selskapsdata og strategiske planer.