VinSpeed ​​​​planuje kolej dużych prędkości: pożyczka państwowa w centrum uwagi!

VinSpeed ​​​​planuje kolej dużych prędkości: pożyczka państwowa w centrum uwagi!

VinSpeed, nowo założona spółka Vingroup Corporation, planuje budowę kolei dużych prędkości, która przejedzie Wietnam z północy na południe. Przy całkowitym zapotrzebowaniu na inwestycje wynoszącym około 1562 bilionów dongów (około 61,35 miliardów dolarów) we wniosku wezwano VinSpeed ​​do samodzielnego pozyskania 20% kapitału inwestycyjnego, a 80% zostanie pobrane w postaci nieoprocentowanej pożyczki od rządu. Byłby to znaczący projekt, którego budowa ma się rozpocząć w grudniu 2023 r. i zakończyć do grudnia 2030 r.

Vingroup to jedna z największych prywatnych firm w Wietnamie, posiadająca szeroki ekosystem obejmujący między innymi nieruchomości, pojazdy elektryczne i turystykę. Dzięki sprzedaży netto na poziomie 189 068 miliardów VND i zysku po opodatkowaniu w wysokości 5276 miliardów VND w 2024 r. firma jest silna finansowo. VinSpeed ​​​​posiada kapitał zakładowy w wysokości 6 miliardów VND, co stanowi mniej niż 1% szacowanych kosztów projektu.

Szczegóły finansowania i model inwestycji

Zgromadzenie Narodowe (NA) zatwierdziło w listopadzie projekt inwestycyjny, którego wstępny koszt wyniósł około 1,7 biliarda dongów (67 miliardów dolarów), co stanowi około 14% PKB Wietnamu w 2024 r. VinSpeed ​​planuje samodzielnie zmobilizować 20% kapitału inwestycyjnego w wysokości około 312,33 biliona dongów (około 12,27 miliarda dolarów), a pozostały kapitał pożyczyć w formie nieoprocentowanej pożyczki na 35 lat.

Wśród zatwierdzonych mechanizmów NA zatwierdziła partnerstwa publiczno-prywatne (PPP) jako możliwe modele finansowania projektu. Propozycje obejmują także bezpośrednie inwestycje prywatne z VinSpeed ​​jako inwestorem wiodącym. Eksperci szacują, że 98% linii kolei dużych prędkości na całym świecie przynosi straty, co wymaga dodatkowego rozważenia opłacalności ekonomicznej.

Długoterminowe perspektywy i wyzwania

VinSpeed ​​​​zamierza zarządzać projektem w modelu Transit-Oriented Development (TOD), który obejmuje wykorzystanie terenów wokół stacji pod inwestycje urbanistyczne i nieruchomościowe. Mogłoby to znacząco przyczynić się do rozwoju infrastruktury miejskiej w Wietnamie.

Choć propozycje VinSpeed ​​są nadal rozpatrywane przez odpowiednie ministerstwa i władze, eksperci wyrażają wątpliwości co do warunków nieoprocentowanej pożyczki i sugerują rygorystyczne warunki, aby uniknąć nadmiernych korzyści dla poszczególnych firm. Ministerstwo Budownictwa planuje do 20 maja przedstawić NA Agencji raport na temat propozycji VinSpeed.

Pham Nhat Vuong, prezes Vingroup i największy akcjonariusz VinSpeed, posiada 51% udziałów w spółce. Dzięki planowanemu zaangażowaniu inwestorów prywatnych w projekty infrastrukturalne rola sektora prywatnego w rozwoju krajobrazu gospodarczego Wietnamu zostanie jeszcze bardziej wzmocniona.

Więcej informacji na temat rozwoju wydarzeń związanych z projektem budowy kolei dużych prędkości można znaleźć tutaj vnexpress.net o konkretnych mechanizmach finansowania i roli VinSpeed. Zgłoszono również wietnam.vn o aktualnych danych firmy Vingroup i planach strategicznych.