النزاع الجمركي بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية: واردات السيارات في خطر كبير!

النزاع الجمركي بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية: واردات السيارات في خطر كبير!

تكتسب المفاوضات بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بشأن التعريفات الجمركية على واردات السيارات زخماً. وفي الوقت الحالي، تبلغ ضريبة الاستيراد على السيارات من أوروبا إلى الولايات المتحدة 27.5 بالمئة. تم تغيير هذه الأحكام في أبريل 2024 في الوقت الذي قامت فيه الولايات المتحدة بزيادة تعريفتها الجمركية إلى 25% من 2.5% السابقة. وقد وضع هذا الإجراء الصارم عبئا ثقيلا على صناعة السيارات الألمانية، وخاصة الشركات المصنعة مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز. رويترز تشير التقارير إلى أن الاتحاد الأوروبي يعمل على خفض التعريفات الجمركية وقد طرح مقترحات مختلفة، بما في ذلك حصص الاستيراد، وائتمانات لصادرات السيارات والاستثمارات في الولايات المتحدة.

تعد المفاوضات جزءًا من محاولة لنزع فتيل الصراع بين العملاقين الاقتصاديين والتوصل إلى اتفاق يمكن أن يتجنب الزيادات التي هدد بها الرئيس ترامب. ومن الممكن أن يزيد ترامب الرسوم الجمركية على السيارات الأوروبية من 10% إلى 20%، الأمر الذي من شأنه أن يفرض ضغوطًا إضافية على الشركات المصنعة المتضررة. وشدد دبلوماسي في الاتحاد الأوروبي على أن السيارات تمثل "خطا أحمر" للمفاوضات.

الاتفاقيات التجارية والاستثمارات

أحد أهداف المحادثات هو خفض الرسوم الجمركية بشكل كبير على كلا الجانبين. وفي هذا السياق، يستطيع الاتحاد الأوروبي أن يقترح تقديم القروض لشركات صناعة السيارات الأوروبية لجعل الصادرات إلى الولايات المتحدة أكثر جاذبية. وفي عام 2024، صدرت أوروبا ما يقرب من 758 ألف سيارة بقيمة 38.9 مليار يورو إلى الولايات المتحدة، حيث استحوذ المصنعون الألمان على أكثر من نصف الحجم، أي حوالي 448 ألف سيارة.

وبالنظر إلى المستقبل، هناك بالفعل مبادرة من فولكس فاجن تنتج في الولايات المتحدة ولكنها لا تصدر على نطاق واسع. وقد ناقش رئيس شركة فولكس فاجن بلوم بالفعل خطط الاستثمار مع الحكومة الأمريكية. وتدرس أودي أيضًا بناء مصنع في الولايات المتحدة الأمريكية، الأمر الذي قد يعزز مكانة الشركة المصنعة الألمانية في السوق. ويمكن أن يعتمد التخفيف المحتمل على نموذج الاتفاقية المبرمة بين بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية، والتي سمحت لبريطانيا العظمى بتخفيض التعريفات الجمركية إلى 10 بالمائة على 100 ألف سيارة سنويًا. ومن المؤسف أن إدارة ترامب تشكك في التوصل إلى حل مماثل بالنسبة للاتحاد الأوروبي.

التأثير الاقتصادي

تعتبر التعريفات الجمركية والحواجز التجارية بشكل عام سلبية بالنسبة للازدهار الاقتصادي، لكنها منتشرة على نطاق واسع في التجارة العالمية. عالي الزجاج الأمامي ومن الممكن أن تؤدي هذه التعريفات إلى زيادة أسعار السيارات الأوروبية في الولايات المتحدة بشكل كبير، وهو ما من شأنه أن يقلل بشكل واضح من حجم المبيعات. يوضح أحد الأمثلة الحسابية أن سعر السيارة الذي يبلغ 25000 يورو برسوم 2.5 بالمائة سيرتفع إلى 29675 يورو برسوم 25 بالمائة. ولا يمكن أن يؤثر هذا على المنافسة في السوق الأمريكية فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى تقليل أرباح المستوردين بشكل ملحوظ.

حجم التجارة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي كبير. وبينما تم استيراد حوالي 692,334 سيارة من الاتحاد الأوروبي في عام 2022، لم يصدر الاتحاد الأوروبي سوى 116,207 سيارة إلى الولايات المتحدة الأمريكية. وهذا يدل على أن الصادرات الأوروبية إلى الولايات المتحدة تمثل حصة سوقية أكبر بكثير. وفي الواقع، فإن 13.4% من صادرات السيارات الأوروبية تذهب إلى الولايات المتحدة، في حين يتم تصدير أقل من 5% منها.

ونظراً لهذه العوامل، فإن نتائج المفاوضات المقبلة سوف تكون حاسمة ليس فقط لصناعة السيارات، بل وأيضاً لمشهد الأعمال في المنطقتين. ومن الممكن أن تلعب الحلول المقترحة، بما في ذلك التبسيط المحتمل لمعايير السلامة والحواجز التجارية غير الجمركية، دورا حاسما في إعادة استقرار صادرات وواردات السيارات بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.