Vámvita az EU és az USA között: nagy veszélyben az autóimport!

Vámvita az EU és az USA között: nagy veszélyben az autóimport!

Felpörögnek az EU és az USA közötti tárgyalások az autóimport vámokról. Jelenleg 27,5 százalék az Európából az Egyesült Államokba érkező autók importadója. Ezeket a rendelkezéseket 2024 áprilisában módosították, amikor az Egyesült Államok 25 százalékra emelte a vámtarifát a korábbi 2,5 százalékról. Ez a drasztikus intézkedés súlyos terhet rótt a német autóiparra, különösen az olyan gyártókra, mint a BMW és a Mercedes-Benz. Reuters beszámol arról, hogy az EU a vámok csökkentésén dolgozik, és különféle javaslatokat terjesztett elő, beleértve a behozatali kvótákat, az autóexporthoz nyújtott hiteleket és az egyesült államokbeli beruházásokat.

A tárgyalások annak az erőfeszítésnek a részét képezik, amely a két gazdasági óriás közötti konfliktus eloszlatására és egy olyan megállapodás elérésére irányul, amely potenciálisan elkerülheti Trump elnök fenyegetett emelését. Trump 10-ről 20 százalékra emelheti az európai járművekre kivetett vámokat, ami további nyomást gyakorolna az érintett gyártókra. Egy uniós diplomata hangsúlyozta, hogy az autók a tárgyalások „vörös vonalát” jelentik.

Kereskedelmi megállapodások és befektetések

A tárgyalások egyik célja a vámok jelentős csökkentése mindkét oldalon. Ezzel összefüggésben az EU hiteleket javasolhat az európai autógyártók számára, hogy vonzóbbá tegyék az USA-ba irányuló exportot. 2024-ben Európa csaknem 758 000 autót exportált 38,9 milliárd euró értékben az Egyesült Államokba, és a német gyártók adták a mennyiség több mint felét, körülbelül 448 000 autót.

A jövőre nézve a Volkswagennek már van olyan kezdeményezése, amely az Egyesült Államokban gyárt, de nem exportál nagy mennyiségben. Blume, a VW főnöke már tárgyalt a beruházási tervekről az amerikai kormánnyal. Az Audi egy USA-beli gyár építését is fontolgatja, ami erősítheti a német gyártó piaci pozícióját. Egy esetleges könnyítés alapja lehet a Nagy-Britannia és az USA közötti megállapodás modellje, amely lehetővé tette, hogy Nagy-Britannia 10 százalékra csökkentse a vámokat évi 100 ezer autóra. Sajnos a Trump-kormányzat szkeptikus az EU hasonló megoldásával kapcsolatban.

Gazdasági hatás

A vámokat és a kereskedelmi akadályokat általában negatívnak tartják a gazdasági jólét szempontjából, de a globális kereskedelemben széles körben elterjedtek. Hangos A szélvédő Ezek a tarifák jelentősen megemelhetik az európai autók árait az Egyesült Államokban, ami kimutathatóan csökkentené az értékesítési volument. Egy példaszámítás azt mutatja, hogy a jármű 25 000 eurós ára 2,5 százalékos vám mellett 29 675 euróra emelkedne 25 százalékos vám mellett. Ez nemcsak az amerikai piaci versenyt befolyásolhatja, hanem érezhetően csökkentheti az importőrök profitját is.

Az USA és az EU közötti kereskedelmi volumen jelentős. Míg 2022-ben körülbelül 692 334 autót importáltak az EU-ból, az EU csak 116 207 autót exportált vissza az Egyesült Államokba. Ez azt mutatja, hogy az USA-ba irányuló európai export sokkal nagyobb piaci részesedést képvisel. Valójában az európai autóexport 13,4 százaléka irányul az USA-ba, míg fordítva, kevesebb, mint 5 százalékot exportálnak.

Tekintettel ezekre a tényezőkre, a soron következő tárgyalások eredménye nem csak az autóipar, hanem mindkét régió üzleti környezete szempontjából is kulcsfontosságú lesz. A javasolt megoldások, beleértve a biztonsági előírások és a nem vámjellegű kereskedelmi akadályok lehetséges egyszerűsítését, döntő szerepet játszhatnak az Egyesült Államok és az EU közötti autóexport és -import helyreállításában.