Douanegeschil tussen EU en VS: import van auto's in groot gevaar!

Douanegeschil tussen EU en VS: import van auto's in groot gevaar!

De onderhandelingen tussen de EU en de VS over importtarieven voor auto’s winnen aan momentum. Momenteel bedraagt ​​de importbelasting op auto’s vanuit Europa naar de Verenigde Staten 27,5 procent. Deze bepalingen werden in april 2024 gewijzigd, op een moment dat de VS hun tarief verhoogden van de vorige 2,5 procent naar 25 procent. Deze drastische maatregel heeft een zware last gelegd op de Duitse auto-industrie, met name op fabrikanten als BMW en Mercedes-Benz. Reuters meldt dat de EU werkt aan het verlagen van tarieven en verschillende voorstellen heeft gedaan, waaronder importquota, kredieten voor de auto-export en investeringen in de VS.

De onderhandelingen maken deel uit van een poging om het conflict tussen de twee economische reuzen te bezweren en een overeenkomst te bereiken die mogelijk de dreigende renteverhogingen van president Trump zou kunnen voorkomen. Trump zou de tarieven op Europese voertuigen kunnen verhogen van 10 naar 20 procent, wat extra druk zou uitoefenen op de getroffen fabrikanten. Een EU-diplomaat heeft benadrukt dat auto’s een ‘rode lijn’ vormen voor onderhandelingen.

Handelsovereenkomsten en investeringen

Eén doel van de gesprekken is om de tarieven aan beide kanten aanzienlijk te verlagen. In deze context zou de EU kredieten kunnen voorstellen aan Europese autofabrikanten om de export naar de VS aantrekkelijker te maken. In 2024 exporteerde Europa bijna 758.000 auto’s ter waarde van 38,9 miljard euro naar de VS, waarbij Duitse fabrikanten ruim de helft van het volume voor hun rekening namen, zo’n 448.000 auto’s.

Vooruitkijkend is er al een initiatief van Volkswagen dat in de VS produceert maar niet op grote schaal exporteert. VW-baas Blume heeft al investeringsplannen besproken met de Amerikaanse regering. Audi overweegt daarnaast om een ​​fabriek in de VS te bouwen, wat de marktpositie van de Duitse fabrikant zou kunnen versterken. Een mogelijke verlichting zou gebaseerd kunnen zijn op het model van de overeenkomst tussen Groot-Brittannië en de VS, waardoor Groot-Brittannië de tarieven op 100.000 auto's per jaar kon verlagen tot 10 procent. Helaas staat de regering-Trump sceptisch tegenover een soortgelijke oplossing voor de EU.

Economische impact

Tarieven en handelsbelemmeringen worden over het algemeen als negatief beschouwd voor de economische welvaart, maar zijn wijdverbreid in de wereldhandel. Luidruchtig De voorruit Deze tarieven zouden de prijzen van Europese auto's in de VS aanzienlijk kunnen verhogen, waardoor de verkoopvolumes aantoonbaar zouden afnemen. Uit een voorbeeldberekening blijkt dat een voertuigprijs van 25.000 euro bij 2,5 procent accijns zou stijgen naar 29.675 euro bij 25 procent accijns. Dit zou niet alleen de concurrentie op de Amerikaanse markt kunnen beïnvloeden, maar ook de winsten van importeurs merkbaar kunnen verminderen.

Het handelsvolume tussen de VS en de EU is aanzienlijk. Terwijl er in 2022 ongeveer 692.334 auto’s uit de EU werden geïmporteerd, exporteerde de EU slechts 116.207 auto’s terug naar de VS. Hieruit blijkt dat de Europese export naar de VS een veel groter marktaandeel voor zijn rekening neemt. In feite gaat 13,4 procent van de Europese auto-export naar de VS, terwijl omgekeerd minder dan 5 procent wordt geëxporteerd.

Gezien deze factoren zal de uitkomst van de komende onderhandelingen niet alleen van cruciaal belang zijn voor de auto-industrie, maar ook voor het zakelijke landschap in beide regio’s. De voorgestelde oplossingen, waaronder een mogelijke vereenvoudiging van veiligheidsnormen en non-tarifaire handelsbelemmeringen, zouden een cruciale rol kunnen spelen bij het herstabiliseren van de auto-export en -import tussen de VS en de EU.