Бъдещето на летище Дрезден в опасност: Пътници нахлуват!

Бъдещето на летище Дрезден в опасност: Пътници нахлуват!

Летище Дрезден е изправено пред несигурно бъдеще поради намаляващия брой пътници. През 2023 г. летището отбеляза спад от 5,1% в броя на пътниците, докато летище Лайпциг/Хале се увеличи с 4,7% за същия период. Това развитие повдига въпроси относно конкурентоспособността на Дрезден, особено в сравнение с Лайпциг, който предлага общо 29 дестинации в 13 страни през предстоящия летен сезон, докато Дрезден обслужва само 14 дестинации в 7 държави. Доклад от Тюрингия24 подчертава, че Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) все още вижда потенциал в привличането на компании и подобряването на инфраструктурата.

Гьотц Амелман, главен изпълнителен директор на MFAG, подчертава необходимостта от интелигентни инвестиции в местоположението на Дрезден. В същото време бяха решени спестявания на 250 административни длъжности до 2026 г. Поради финансови затруднения Саксония-Анхалт ще оттегли подкрепата си от 2027 г. Министърът на финансите Михаел Рихтер (CDU) заяви, че Саксония-Анхалт не иска повече да участва в загубите на летището, докато Свободната държава Саксония планира да предостави около 100 милиона евро за летището до 2026 г.

Предизвикателства за летище Дрезден

Като съпартньор, град Дрезден също носи отговорност за развитието на летището. Томас Льосер от Зелените критикува и призовава за преосмисляне вместо постоянни субсидии. Сега градът е изправен пред предизвикателството да обсъди алтернативни употреби на сайта, като например за конференции или бизнес. 2027 г. се смята за решаваща за предоговарянето на безвъзмездни средства и отговорности. Без жизнеспособна концепция съществува риск Дрезден да бъде изключен от международната авиация.

Предоставя допълнителна представа за ситуацията на летищата в Централна Германия Aerointernational, който съобщава, че прогнозите за трафика за 2024 г. показват 1,7% увеличение на пътниците на летищата Лайпциг/Хале и Дрезден в сравнение с предходната година. Докато Лайпциг/Хале обслужи около 2,2 милиона пътници, летище Дрезден претърпя нов спад с 882 424 пътници. Това означава, че вътрешният германски трафик в Дрезден е с около 50% под нивото преди корона пандемията.

Освен това може да се види, че въздушният товарен превоз на летище Лайпциг/Хале остава стабилен, с около 1,4 милиона тона въздушен товарен превоз през 2024 г. Като най-големият център на DHL в света и петият по големина център за въздушен товарен превоз в Европа, Лайпциг играе централна роля в международния товарен трафик, докато въздушният трафик там е спаднал с 4,6% до 76 827 излитания и кацания.