Budoucnost drážďanského letiště v ohrožení: Cestující se vloupávají!

Budoucnost drážďanského letiště v ohrožení: Cestující se vloupávají!

Drážďanské letiště čelí nejisté budoucnosti kvůli klesajícímu počtu cestujících. V roce 2023 letiště zaznamenalo pokles počtu cestujících o 5,1 %, zatímco letiště Lipsko/Halle ve stejném období vzrostlo o 4,7 %. Tento vývoj vyvolává otázky o konkurenceschopnosti Drážďan, zejména ve srovnání s Lipskem, které v nadcházející letní sezóně nabízí celkem 29 destinací ve 13 zemích, zatímco Drážďany obsluhují pouze 14 destinací v 7 zemích. Reportáž z Durynsko24 zdůrazňuje, že Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) stále vidí potenciál v přitahování společností a zlepšování infrastruktury.

Götz Ahmelmann, generální ředitel společnosti MFAG, zdůrazňuje potřebu chytrých investic v lokalitě Drážďany. Zároveň bylo rozhodnuto o úspoře 250 administrativních míst do roku 2026. Sasko-Anhaltsko kvůli finančním problémům od roku 2027 stáhne svou podporu. Ministr financí Michael Richter (CDU) uvedl, že Sasko-Anhaltsko se již nechce podílet na ztrátách letiště, zatímco Svobodný stát Sasko plánuje poskytnout letišti zhruba 100 milionů eur.20 milionů eur

Výzvy pro letiště v Drážďanech

Město Drážďany jako spolupartner také nese odpovědnost za rozvoj letiště. Thomas Löser ze Zelených kritizuje a vyzývá k přehodnocení namísto trvalých dotací. Město nyní stojí před výzvou diskutovat o alternativním využití místa, jako jsou konference nebo podniky. Rok 2027 je považován za klíčový pro nové projednávání grantů a odpovědností. Bez životaschopného konceptu hrozí, že Drážďany budou odpojeny od mezinárodního letectví.

Poskytuje další vhled do situace na středoněmeckých letištích Aerointernational, která uvádí, že prognózy provozu na rok 2024 ukazují 1,7% nárůst cestujících na letištích Lipsko/Halle a Drážďany ve srovnání s předchozím rokem. Zatímco Lipsko/Halle odbavilo přibližně 2,2 milionu cestujících, letiště v Drážďanech zaznamenalo další pokles s 882 424 cestujícími. To znamená, že vnitrostátní německý provoz v Drážďanech je zhruba 50 % pod úrovní před pandemií koronaviru.

Kromě toho je vidět, že letecká nákladní doprava na letišti Lipsko/Halle zůstává stabilní, s přibližně 1,4 miliony tun leteckého nákladu v roce 2024. Jako největší uzel DHL na světě a páté největší středisko letecké nákladní dopravy v Evropě hraje Lipsko ústřední roli v mezinárodní nákladní dopravě, zatímco letecká doprava tam klesla o 4,82 % a přistání na 7 %.