Dresdens lufthavns fremtid i fare: Passagerer bryder ind!

Dresdens lufthavns fremtid i fare: Passagerer bryder ind!

Dresden Lufthavn går en usikker fremtid i møde på grund af svindende passagertal. I 2023 oplevede lufthavnen et fald på 5,1% i passagertal, mens Leipzig/Halle Lufthavn steg med 4,7% i samme periode. Denne udvikling rejser spørgsmål om Dresdens konkurrenceevne, især sammenlignet med Leipzig, som tilbyder i alt 29 destinationer i 13 lande i den kommende sommersæson, mens Dresden kun betjener 14 destinationer i 7 lande. En rapport fra Thüringen 24 understreger, at Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) stadig ser potentiale i at tiltrække virksomheder og forbedre infrastrukturen.

Götz Ahmelmann, administrerende direktør for MFAG, understreger behovet for smarte investeringer i Dresden-lokationen. Samtidig blev der besluttet besparelser på 250 administrative stillinger frem til 2026. På grund af økonomiske flaskehalse vil Sachsen-Anhalt trække sin støtte tilbage fra 2027. Finansminister Michael Richter (CDU) oplyste, at Sachsen-Anhalt ikke længere ønsker at være involveret i lufthavnens tab, mens Fristaten Sachsen lægger op til omkring 100 millioner euro til 20 millioner euro.

Udfordringer for Dresden Lufthavn

Som medpartner har byen Dresden også ansvaret for udviklingen af ​​lufthavnen. Thomas Löser fra De Grønne kritiserer og opfordrer til en nytænkning i stedet for permanente tilskud. Byen står nu over for udfordringen med at diskutere alternative anvendelser af stedet, såsom til konferencer eller virksomheder. Året 2027 ses som afgørende for genforhandling af bevillinger og ansvar. Uden et holdbart koncept er der en risiko for, at Dresden bliver afbrudt fra international luftfart.

Giver yderligere indsigt i situationen i centraltyske lufthavne Aerointernational, som rapporterer, at trafikprognoser for 2024 viser en stigning på 1,7 % i passagerer i Leipzig/Halle og Dresden lufthavne sammenlignet med året før. Mens Leipzig/Halle håndterede omkring 2,2 millioner passagerer, led Dresden Lufthavn endnu et fald med 882.424 passagerer. Det betyder, at den indenlandske tysktrafik i Dresden er omkring 50 % under niveauet før coronapandemien.

Derudover kan det ses, at luftfragten i Leipzig/Halle Lufthavn er stabil med omkring 1,4 millioner tons luftfragt i 2024. Som det største DHL-knudepunkt i verden og det femtestørste luftfragtcenter i Europa, spiller Leipzig en central rolle i den internationale fragttrafik, mens flytrafikken dér faldt med 4,8% og 7-6 startende landinger.