Dresdeni lennujaama tulevik on ohus: reisijad tungivad sisse!

Dresdeni lennujaama tulevik on ohus: reisijad tungivad sisse!

Dresdeni lennujaam seisab silmitsi reisijate arvu vähenemise tõttu ebakindla tulevikuga. 2023. aastal langes lennujaama reisijate arv 5,1%, Leipzigi/Halle lennujaam kasvas samal perioodil 4,7%. See areng tekitab küsimusi Dresdeni konkurentsivõime kohta, eriti kui võrrelda Leipzigiga, mis pakub tuleval suvehooajal kokku 29 sihtkohta 13 riigis, samas kui Dresden teenindab ainult 14 sihtkohta 7 riigis. Aruanne alates Tüüringi 24 rõhutab, et Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) näeb endiselt potentsiaali ettevõtete meelitamises ja infrastruktuuri parandamises.

MFAG tegevjuht Götz Ahmelmann rõhutab nutikate investeeringute vajadust Dresdeni asukohas. Samal ajal otsustati 2026. aastaks kokku hoida 250 administratiivset ametikohta. Rahaliste kitsaskohtade tõttu loobub Saksi-Anhalt 2027. aastast oma toetused. Rahandusminister Michael Richter (CDU) teatas, et Saksi-Anhalt ei taha enam olla seotud lennujaama kahjudega, samas kui Saksimaa vabariik plaanib eraldada umbes20 miljoni euro eest206 miljonit Saksimaa lennujaama.

Väljakutsed Dresdeni lennujaamale

Kaaspartnerina kannab Dresdeni linn vastutust ka lennujaama arendamise eest. Thomas Löser rohelistest kritiseerib ja kutsub püsivate toetuste asemel ümber mõtlema. Linn seisab nüüd silmitsi väljakutsega arutada saidi alternatiivseid kasutusvõimalusi, näiteks konverentside või ettevõtete jaoks. 2027. aastat peetakse toetuste ja kohustuste uuesti läbirääkimiste jaoks ülioluliseks. Ilma elujõulise kontseptsioonita on oht, et Dresden lahutatakse rahvusvahelisest lennundusest.

Annab täiendava ülevaate olukorrast Kesk-Saksamaa lennujaamades Rahvusvaheline lennundus, mis teatab, et 2024. aasta liiklusprognoosid näitavad Leipzigi/Halle ja Dresdeni lennujaamade reisijate arvu 1,7% kasvu võrreldes eelmise aastaga. Kui Leipzigi/Halle reisijate arv oli ligikaudu 2,2 miljonit, siis Dresdeni lennujaamas oli 882 424 reisijaga veel üks langus. See tähendab, et Saksamaa siseliiklus on Dresdenis umbes 50% madalam kui koroonapandeemia eelne tase.

Lisaks on näha, et lennukaubavedu Leipzigi/Halle lennujaamas püsib stabiilsena, 2024. aastal oli õhukaubavedu ligikaudu 1,4 miljonit tonni. Maailma suurima DHL-i sõlmpunktina ja Euroopa suuruselt viienda lennukaubaveokeskusena on Leipzigil keskne roll rahvusvahelises kaubaveos, samas kui lennuliiklus seal langes 4,6,8% ja maandumine7.