Drēzdenes lidostas nākotne apdraudēta: pasažieri ielaužas!

Drēzdenes lidostas nākotne apdraudēta: pasažieri ielaužas!

Drēzdenes lidostai ir neskaidra nākotne pasažieru skaita samazināšanās dēļ. 2023. gadā lidosta piedzīvoja pasažieru skaita kritumu par 5,1%, bet Leipcigas/Halles lidosta tajā pašā laika posmā palielinājās par 4,7%. Šī attīstība rada jautājumus par Drēzdenes konkurētspēju, īpaši salīdzinot ar Leipcigu, kas nākamajā vasaras sezonā piedāvā kopumā 29 galamērķus 13 valstīs, savukārt Drēzdene apkalpo tikai 14 galamērķus 7 valstīs. Reportāža no Tīringene24 uzsver, ka Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) joprojām saskata potenciālu uzņēmumu piesaistē un infrastruktūras uzlabošanā.

Göts Ahmelmann, MFAG izpilddirektors, uzsver vajadzību pēc pārdomātiem ieguldījumiem Drēzdenes vietā. Vienlaikus tika nolemts līdz 2026. gadam ietaupīt 250 administratīvos amatus. Finansiālo sastrēgumu dēļ Saksija-Anhalte atteiks savu atbalstu no 2027. gada. Finanšu ministrs Mihaels Rihters (CDU) paziņoja, ka Saksija-Anhalte vairs nevēlas būt saistīta ar lidostas zaudējumiem, savukārt Saksijas brīvvalsts lidosta plāno nodrošināt aptuveni 6 miljonus eiro.

Drēzdenes lidostas izaicinājumi

Drēzdenes pilsēta kā sadarbības partneris arī nes atbildību par lidostas attīstību. Tomass Lēsers no Zaļajiem kritizē un aicina pārdomāt pastāvīgu subsīdiju vietā. Pilsēta tagad saskaras ar izaicinājumu apspriest alternatīvas vietnes izmantošanas iespējas, piemēram, konferencēm vai uzņēmumiem. 2027. gads tiek uzskatīts par izšķirošu, lai pārrunātu dotācijas un pienākumus. Bez dzīvotspējīgas koncepcijas pastāv risks, ka Drēzdene tiks atvienota no starptautiskās aviācijas.

Sniedz plašāku ieskatu situācijā Centrālās Vācijas lidostās Aerointernational, kurā ziņots, ka satiksmes prognozes 2024. gadam liecina par 1,7% pasažieru pieaugumu Leipcigas/Halles un Drēzdenes lidostās salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Kamēr Leipciga/Halle apkalpoja aptuveni 2,2 miljonus pasažieru, Drēzdenes lidosta cieta vēl vienu kritumu ar 882 424 pasažieriem. Tas nozīmē, ka Vācijas iekšzemes satiksme Drēzdenē ir aptuveni par 50% zemāka nekā pirms korona pandēmijas.

Turklāt redzams, ka gaisa kravu pārvadājumi Leipcigas/Halles lidostā saglabājas stabili, 2024. gadā pārvadājot aptuveni 1,4 miljonus tonnu gaisa kravu. Kā lielākais DHL centrs pasaulē un piektais lielākais gaisa kravu pārvadājumu centrs Eiropā, Leipcigai ir galvenā loma starptautiskajā kravu satiksmē, savukārt gaisa satiksme tur samazinājās par 4,6,8% un piezemēšanās77.