Toekomst van de luchthaven van Dresden in gevaar: passagiers breken in!

Toekomst van de luchthaven van Dresden in gevaar: passagiers breken in!

Dresden Airport gaat een onzekere toekomst tegemoet vanwege de afnemende passagiersaantallen. In 2023 kende de luchthaven een daling van het aantal passagiers met 5,1%, terwijl de luchthaven Leipzig/Halle in dezelfde periode met 4,7% groeide. Deze ontwikkeling roept vragen op over de concurrentiekracht van Dresden, vooral in vergelijking met Leipzig, dat het komende zomerseizoen in totaal 29 bestemmingen in 13 landen aanbiedt, terwijl Dresden slechts 14 bestemmingen in 7 landen bedient. Een rapport van Thüringen24 benadrukt dat Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) nog steeds potentieel ziet in het aantrekken van bedrijven en het verbeteren van de infrastructuur.

Götz Ahmelmann, CEO van MFAG, benadrukt de noodzaak van slimme investeringen in de locatie Dresden. Tegelijkertijd werd besloten tot een besparing van 250 administratieve functies tegen 2026. Vanwege financiële knelpunten trekt Saksen-Anhalt zijn steun vanaf 2027 in. Minister van Financiën Michael Richter (CDU) stelde dat Saksen-Anhalt niet langer betrokken wil zijn bij de verliezen van de luchthaven, terwijl de Vrijstaat Saksen van plan is tegen 2026 ongeveer 100 miljoen euro voor de luchthaven te voorzien.

Uitdagingen voor de luchthaven van Dresden

Als medepartner draagt ​​de stad Dresden ook de verantwoordelijkheid voor de ontwikkeling van de luchthaven. Thomas Löser van de Groenen bekritiseert en roept op tot een heroverweging in plaats van permanente subsidies. De stad staat nu voor de uitdaging om alternatieve toepassingen voor de site te bespreken, zoals voor conferenties of bedrijven. Het jaar 2027 wordt gezien als cruciaal voor het heronderhandelen van subsidies en verantwoordelijkheden. Zonder een haalbaar concept bestaat het risico dat Dresden wordt losgekoppeld van de internationale luchtvaart.

Geeft verder inzicht in de situatie op Centraal-Duitse luchthavens Aerointernationaal, waarin wordt gemeld dat de verkeersvoorspellingen voor 2024 een stijging van 1,7% laten zien in het aantal passagiers op de luchthavens van Leipzig/Halle en Dresden vergeleken met het voorgaande jaar. Terwijl Leipzig/Halle ongeveer 2,2 miljoen passagiers verwerkte, kende de luchthaven van Dresden opnieuw een daling met 882.424 passagiers. Dit betekent dat het binnenlandse Duitse verkeer in Dresden zo’n 50% onder het niveau van vóór de coronapandemie ligt.

Daarnaast is te zien dat de luchtvracht op de luchthaven Leipzig/Halle stabiel blijft, met ongeveer 1,4 miljoen ton luchtvracht in 2024. Als grootste DHL-hub ter wereld en het vijfde grootste luchtvrachtcentrum van Europa speelt Leipzig een centrale rol in het internationale vrachtverkeer, terwijl het luchtverkeer daar met 4,6% daalde tot 76.827 starts en landingen.