Przyszłość lotniska w Dreźnie w niebezpieczeństwie: Pasażerowie włamują się!

Przyszłość lotniska w Dreźnie w niebezpieczeństwie: Pasażerowie włamują się!

Przyszłość lotniska w Dreźnie jest niepewna ze względu na malejącą liczbę pasażerów. W 2023 r. lotnisko odnotowało spadek liczby pasażerów o 5,1%, podczas gdy port lotniczy Lipsk/Halle wzrósł w tym samym okresie o 4,7%. Rozwój ten rodzi pytania o konkurencyjność Drezna, zwłaszcza w porównaniu z Lipskiem, który w nadchodzącym sezonie letnim oferuje łącznie 29 kierunków w 13 krajach, podczas gdy Drezno obsługuje jedynie 14 kierunków w 7 krajach. Raport z Turyngia24 podkreśla, że ​​Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) w dalszym ciągu widzi potencjał w przyciąganiu przedsiębiorstw i ulepszaniu infrastruktury.

Götz Ahmelmann, dyrektor generalny MFAG, podkreśla potrzebę inteligentnych inwestycji w lokalizacji w Dreźnie. Jednocześnie podjęto decyzję o oszczędnościach 250 stanowisk administracyjnych do 2026 r. Ze względu na wąskie gardła finansowe Saksonia-Anhalt wycofuje swoje wsparcie od 2027 r. Minister finansów Michael Richter (CDU) stwierdził, że Saksonia-Anhalt nie chce już dłużej mieszać się w straty lotniska, podczas gdy Wolne Państwo Saksonia planuje przeznaczyć na lotnisko około 100 mln euro do 2026 r.

Wyzwania dla lotniska w Dreźnie

Jako współpartner miasto Drezno ponosi także odpowiedzialność za rozwój lotniska. Thomas Löser z Zielonych krytykuje i wzywa do przemyślenia zamiast stałych dotacji. Miasto stoi obecnie przed wyzwaniem omówienia alternatywnych sposobów wykorzystania tego terenu, na przykład na potrzeby konferencji lub prowadzenia działalności gospodarczej. Rok 2027 postrzegany jest jako kluczowy dla renegocjacji dotacji i obowiązków. Bez realnej koncepcji istnieje ryzyko odłączenia Drezna od lotnictwa międzynarodowego.

Zapewnia dalszy wgląd w sytuację na lotniskach w środkowych Niemczech Aeromiędzynarodowy, z którego wynika, że ​​prognozy ruchu na 2024 r. wskazują na wzrost liczby pasażerów na lotniskach Lipsk/Halle i Drezno w porównaniu z rokiem poprzednim o 1,7%. Podczas gdy Lipsk/Halle obsłużył około 2,2 miliona pasażerów, port lotniczy w Dreźnie odnotował kolejny spadek z liczbą 882 424 pasażerów. Oznacza to, że krajowy ruch niemiecki w Dreźnie jest o około 50% niższy od poziomu sprzed pandemii koronowej.

Ponadto można zauważyć, że fracht lotniczy na lotnisku Lipsk/Halle utrzymuje się na stabilnym poziomie, wynosząc około 1,4 mln ton frachtu lotniczego w 2024 r. Jako największy hub DHL na świecie i piąty co do wielkości ośrodek frachtu lotniczego w Europie, Lipsk odgrywa kluczową rolę w międzynarodowym ruchu towarowym, podczas gdy ruch lotniczy w tym mieście spadł o 4,6% do 76 827 startów i lądowań.