ADAC og forbrugerrådgivningscentre efterlyser databeskyttelsesregler for autonom kørsel
Ifølge en rapport fra web.de opfordrer ADAC og forbrugerrådgivningscentret til databeskyttelsesforskrifter i bilsektoren. I øjeblikket ligger kontrollen med forbrugerdata hos bilfabrikanterne, noget begge organisationer ser som problematisk. De opfordrer EU-Kommissionen til ikke at forsinke yderligere de nødvendige regler for adgang til data fra biler. Den længe ventede regulering for dette efterår er dog stadig længe undervejs. Dette fører til opfordringer til den føderale regering om aktivt at støtte forbrugervenlige regler. Ifølge ADAC Technology President Karsten Schulze indsamler autonome biler flere og flere data, og det er afgørende, at køretøjsbrugere selv kan bestemme, hvem der har adgang...

ADAC og forbrugerrådgivningscentre efterlyser databeskyttelsesregler for autonom kørsel
Ifølge en rapport fra web.de, ADAC og forbrugerrådgivningscentret efterlyser databeskyttelsesforskrifter i bilsektoren. I øjeblikket ligger kontrollen med forbrugerdata hos bilfabrikanterne, noget begge organisationer ser som problematisk. De opfordrer EU-Kommissionen til ikke at forsinke yderligere de nødvendige regler for adgang til data fra biler.
Den længe ventede regulering for dette efterår er dog stadig længe undervejs. Dette fører til opfordringer til den føderale regering om aktivt at støtte forbrugervenlige regler. Ifølge ADAC Technology President Karsten Schulze indsamler selvkørende biler mere og mere data, og det er afgørende, at køretøjsbrugere selv kan bestemme, hvem der har adgang til dataene, og hvilken tjenesteudbyder de vil bruge, uanset producenten.
Denne udvikling kan have en betydelig indvirkning på bilsektoren og forbrugerne. Hvis databeskyttelsesforordninger i bilsektoren ikke implementeres snart, kan det påvirke forbrugernes tillid til sikkerheden og beskyttelsen af deres personlige data. Det kan også ændre konkurrenceforholdene på markedet, da uafhængige tjenesteudbydere kan have svært ved at komme ind på markedet, hvis de ikke har adgang til køretøjsdata. Det er stadig uvist, hvordan kravene fra ADAC og forbrugerrådgivningen vil udvikle sig på politisk niveau, og hvilke specifikke regler der i sidste ende vil blive implementeret.
Læs kildeartiklen på web.de