ADAC og forbrukerrådgivningssentre etterlyser databeskyttelsesregler for autonom kjøring
I følge en rapport fra web.de ber ADAC og forbrukerrådgivningssenteret om databeskyttelsesforskrifter i bilsektoren. Foreløpig ligger kontrollen over forbrukerdata hos bilprodusentene, noe begge organisasjonene ser på som problematisk. De oppfordrer EU-kommisjonen til ikke å forsinke ytterligere det nødvendige regelverket for tilgang til data fra biler. Den etterlengtede reguleringen for denne høsten venter imidlertid lenge. Dette fører til oppfordringer til den føderale regjeringen om aktivt å støtte forbrukervennlige forskrifter. Ifølge ADAC Technology President Karsten Schulze samler autonome biler inn stadig mer data, og det er avgjørende at kjøretøybrukere selv kan bestemme hvem som har tilgang...

ADAC og forbrukerrådgivningssentre etterlyser databeskyttelsesregler for autonom kjøring
I følge en rapport fra web.de, ADAC og forbrukerrådgivningssenteret etterlyser databeskyttelsesforskrifter i bilsektoren. Foreløpig ligger kontrollen over forbrukerdata hos bilprodusentene, noe begge organisasjonene ser på som problematisk. De oppfordrer EU-kommisjonen til ikke å forsinke ytterligere det nødvendige regelverket for tilgang til data fra biler.
Den etterlengtede reguleringen for denne høsten venter imidlertid lenge. Dette fører til oppfordringer til den føderale regjeringen om aktivt å støtte forbrukervennlige forskrifter. Ifølge ADAC Technology President Karsten Schulze samler autonome biler inn stadig mer data, og det er avgjørende at kjøretøybrukere selv kan bestemme hvem som har tilgang til dataene og hvilken tjenesteleverandør de vil bruke, uavhengig av produsent.
Denne utviklingen kan ha en betydelig innvirkning på bilindustrien og forbrukerne. Hvis databeskyttelsesbestemmelsene i bilsektoren ikke implementeres snart, kan dette påvirke forbrukernes tillit til sikkerheten og beskyttelsen av deres personopplysninger. Det vil også kunne endre konkurranseforholdene i markedet, da uavhengige tjenesteleverandører kan ha vanskeligheter med å komme seg inn på markedet dersom de ikke har tilgang til kjøretøydata. Det gjenstår å se hvordan kravene fra ADAC og forbrukerrådgivningssenteret vil utvikle seg på politisk nivå og hvilke spesifikke regler som til slutt vil bli implementert.
Les kildeartikkelen på web.de