Deutschlandticket: Проблеми и успех след една година

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Равносметка след една година на Deutschlandticket: Между похвалите и критиките - обсъждане на ефектите върху обществения транспорт и финансирането. Прочетете повече сега!

Bilanz nach einem Jahr Deutschlandticket: Zwischen Lob und Kritik - Auswirkungen auf ÖPNV und Finanzierung diskutiert. Lesen Sie jetzt mehr!
Равносметка след една година на Deutschlandticket: Между похвалите и критиките - обсъждане на ефектите върху обществения транспорт и финансирането. Прочетете повече сега!

Deutschlandticket: Проблеми и успех след една година

Deutschlandticket празнува своята една година, но въпреки популярността си, той също предизвика полемика между федералното и щатското правителство. Федералният министър на транспорта Фолкер Висинг, който проектира билета, подчерта в столичното студио на ARD значението на този дигитален билет с единна цена от 49 евро за местния градски транспорт в цяла Германия. С потребителска база от единадесет милиона и един на всеки осем германци, които участват, това се счита за успех.

Въпреки положителното развитие, само няколко нови клиенти са избрали Deutschlandticket. Това води до предизвикателството, че досега не е било възможно да се придобият достатъчно нови клиенти, за да се направи билетът икономически жизнеспособен и да се постигнат целите за климата. Счита се за необходимо увеличение от 20 до 30 процента на новите клиенти. Възможно решение е да се увеличи маркетингът на билета като билет за работа на намалена цена за служителите.

Дългосрочното финансиране на Deutschlandticket обаче остава неясно, особено по отношение на участието на федералното и щатското правителство. Министърът на транспорта Висинг подчертава необходимостта от стабилно финансиране, докато представители на транспортни компании призовават за повече финансова подкрепа от федералното правителство, за да се разшири ефективно местният обществен транспорт и да се поддържа услугата. Въвеждането на по-евтин билет от 29 евро в Берлин също предизвиква дискусии относно разходите и бъдещето на Deutschlandticket.

Централен аспект на Deutschlandticket е неговият потенциал като проект за цифровизация, който осигурява събирането и използването на цифрови данни за по-добро планиране и контрол на местния обществен транспорт. Внедряването на дигитални решения и повишаването на ефективността при управлението на билети може да помогне за поддържане на цената на билета стабилна. Федералният министър на транспорта Wissing разчита на този цифров прогрес, за да оформи успешно бъдещето на Deutschlandticket и да доразвие проекта устойчиво.