Deutschlandticket : Problèmes et succès après un an

Deutschlandticket : Problèmes et succès après un an

Le Deutschlandticket fête son premier anniversaire, mais malgré sa popularité, il a également suscité une controverse entre le gouvernement fédéral et celui des Länder. Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing, qui a conçu le billet, a souligné dans le studio de la capitale ARD l'importance de ce billet numérique au prix uniforme de 49 euros pour les transports publics locaux dans toute l'Allemagne. Avec une base d'utilisateurs de onze millions et un Allemand sur huit participant, il est considéré comme un succès.

Malgré l'évolution positive, seuls quelques nouveaux clients ont opté pour le Deutschlandticket. Cela nous amène au défi que jusqu'à présent, il n'a pas été possible d'acquérir suffisamment de nouveaux clients pour rendre le billet économiquement viable et atteindre les objectifs climatiques. Une augmentation de 20 à 30 pour cent de nouveaux clients est jugée nécessaire. Une solution possible consiste à accroître la commercialisation du ticket sous forme de ticket de travail à prix réduit pour les salariés.

Cependant, le financement à long terme du Deutschlandticket reste flou, notamment en ce qui concerne la participation du gouvernement fédéral et des Länder. Le ministre des Transports Wissing souligne la nécessité d'un financement stable, tandis que les représentants des entreprises de transport réclament un soutien financier accru de la part du gouvernement fédéral afin de développer efficacement les transports publics locaux et de maintenir le service. L'introduction d'un billet moins cher à 29 euros à Berlin suscite également des discussions sur les coûts et l'avenir du Deutschlandticket.

Un aspect central du Deutschlandticket est son potentiel en tant que projet de numérisation qui prévoit la collecte et l'utilisation de données numériques pour une meilleure planification et un meilleur contrôle des transports publics locaux. La mise en œuvre de solutions numériques et l’augmentation de l’efficacité de la gestion des billets pourraient contribuer à maintenir le prix du billet stable. Le ministre fédéral des Transports Wissing compte sur ces progrès numériques pour façonner avec succès l’avenir du Deutschlandticket et pour développer le projet de manière durable.