Deutschlandticket: nepatikšanas un panākumi pēc viena gada

Deutschlandticket: nepatikšanas un panākumi pēc viena gada

Deutschlandticket svin savu viena gada jubileju, taču, neskatoties uz tā popularitāti, tas ir izraisījis arī pretrunas starp federālo un štatu valdībām. Federālais transporta ministrs Volkers Visings, kurš izstrādājis biļeti, ARD galvaspilsētas studijā uzsvēra šīs digitālās biļetes ar vienotu cenu 49 eiro nozīmi vietējā sabiedriskajā transportā visā Vācijā. Tā kā lietotāju bāze ir vienpadsmit miljoni un piedalās katrs astotais vācietis, tas tiek uzskatīts par veiksmīgu.

Neskatoties uz pozitīvo attīstību, tikai daži jauni klienti ir izlēmuši par Deutschlandticket. Tas rada izaicinājumu, ka līdz šim nav bijis iespējams iegūt pietiekami daudz jaunu klientu, lai padarītu biļeti ekonomiski izdevīgu un sasniegtu klimata mērķus. Tiek uzskatīts par nepieciešamu palielināt jauno klientu skaitu par 20 līdz 30 procentiem. Iespējamais risinājums ir palielināt biļetes kā darba biļetes mārketingu par samazinātu cenu darbiniekiem.

Tomēr Deutschlandticket ilgtermiņa finansējums joprojām ir neskaidrs, jo īpaši attiecībā uz federālo un štatu valdību līdzdalību. Satiksmes ministrs Visings uzsver stabila finansējuma nepieciešamību, savukārt transporta kompāniju pārstāvji aicina sniegt lielāku finansiālo atbalstu no federālās valdības, lai efektīvi paplašinātu vietējo sabiedrisko transportu un uzturētu pakalpojumu. Diskusijas par Deutschlandticket izmaksām un nākotni raisa arī lētākas 29 eiro biļetes ieviešana Berlīnē.

Deutschlandticket centrālais aspekts ir tā kā digitalizācijas projekta potenciāls, kas nodrošina digitālo datu vākšanu un izmantošanu vietējā sabiedriskā transporta labākai plānošanai un kontrolei. Digitālo risinājumu ieviešana un biļešu pārvaldības efektivitātes paaugstināšana varētu palīdzēt saglabāt biļešu cenas stabilitāti. Federālais transporta ministrs Visings paļaujas uz šo digitālo progresu, lai veiksmīgi veidotu Deutschlandticket nākotni un turpinātu ilgtspējīgi attīstīt projektu.