Deutschlandticket: Probleme și succes după un an

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bilanțul după un an de la Deutschlandticket: Între laude și critici - se discută efectele asupra transportului public și finanțării. Citiți mai multe acum!

Bilanz nach einem Jahr Deutschlandticket: Zwischen Lob und Kritik - Auswirkungen auf ÖPNV und Finanzierung diskutiert. Lesen Sie jetzt mehr!
Bilanțul după un an de la Deutschlandticket: Între laude și critici - se discută efectele asupra transportului public și finanțării. Citiți mai multe acum!

Deutschlandticket: Probleme și succes după un an

Deutschlandticket își sărbătorește un an de aniversare, dar, în ciuda popularității sale, a stârnit și controverse între guvernele federal și de stat. Ministrul federal al transporturilor, Volker Wissing, cel care a proiectat biletul, a subliniat în studioul capitalei ARD importanța acestui bilet digital cu un preț uniform de 49 de euro pentru transportul public local în toată Germania. Cu o bază de utilizatori de unsprezece milioane și unul din opt germani care participă, este considerat un succes.

În ciuda evoluției pozitive, doar câțiva clienți noi s-au hotărât pe Deutschlandticket. Acest lucru duce la provocarea că până acum nu a fost posibilă achiziționarea suficienților clienți noi pentru a face biletul viabil din punct de vedere economic și pentru a atinge obiectivele climatice. Se consideră necesară o creștere cu 20 până la 30 la sută a noilor clienți. O posibilă soluție este creșterea marketingului biletului ca bilet de muncă la un preț redus pentru angajați.

Cu toate acestea, finanțarea pe termen lung a Deutschlandticket-ului rămâne neclară, în special în ceea ce privește participarea guvernelor federale și de stat. Ministrul Transporturilor Wissing subliniază necesitatea unei finanțări stabile, în timp ce reprezentanții companiilor de transport cer mai mult sprijin financiar din partea guvernului federal pentru a extinde eficient transportul public local și a menține serviciul. Introducerea unui bilet mai ieftin de 29 de euro la Berlin provoacă și discuții despre costurile și viitorul Deutschlandticket-ului.

Un aspect central al Deutschlandticket-ului este potențialul său ca proiect de digitalizare care prevede colectarea și utilizarea datelor digitale pentru o mai bună planificare și control al transportului public local. Implementarea soluțiilor digitale și creșterea eficienței în gestionarea biletelor ar putea ajuta la menținerea stabilă a prețului biletului. Ministrul federal al transporturilor Wissing se bazează pe acest progres digital pentru a modela cu succes viitorul Deutschlandticket și pentru a dezvolta în continuare proiectul în mod durabil.