Deutschlandticket: Težave in uspeh po enem letu

Deutschlandticket: Težave in uspeh po enem letu

Deutschlandticket praznuje enoletnico obstoja, a je kljub svoji priljubljenosti sprožila tudi polemike med zvezno in deželno vlado. Zvezni minister za promet Volker Wissing, ki je oblikoval vozovnico, je v studiu kapitala ARD poudaril pomen te digitalne vozovnice z enotno ceno 49 evrov za lokalni javni prevoz po vsej Nemčiji. Z enajstmilijonsko uporabniško bazo in sodelujočim enim od osmih Nemcev velja za uspeh.

Kljub pozitivnemu razvoju se je le nekaj novih strank odločilo za Deutschlandticket. To vodi do izziva, da doslej ni bilo mogoče pridobiti dovolj novih strank, da bi bila vozovnica ekonomsko upravičena in da bi dosegli podnebne cilje. Za 20- do 30-odstotno povečanje novih strank ocenjujejo kot nujno. Možna rešitev je povečanje trženja vozovnice kot delovne karte po znižani ceni za zaposlene.

Vendar ostaja dolgoročno financiranje Deutschlandticket nejasno, zlasti glede sodelovanja zvezne in deželne vlade. Minister za promet Wissing poudarja potrebo po stabilnem financiranju, medtem ko predstavniki transportnih podjetij pozivajo k večji finančni podpori zvezne vlade za učinkovito širitev lokalnega javnega prometa in vzdrževanje storitev. Uvedba cenejše vozovnice za 29 evrov v Berlinu povzroča tudi razprave o stroških in prihodnosti Deutschlandticket.

Osrednji vidik Deutschlandticket je njen potencial kot projekt digitalizacije, ki omogoča zbiranje in uporabo digitalnih podatkov za boljše načrtovanje in nadzor lokalnega javnega prevoza. Implementacija digitalnih rešitev in večja učinkovitost pri upravljanju vozovnic bi lahko pripomogla k ohranjanju stabilne cene vozovnice. Zvezni minister za promet Wissing se zanaša na ta digitalni napredek pri uspešnem oblikovanju prihodnosti Deutschlandticket in nadaljnjem trajnostnem razvoju projekta.