Tyskland billet: Prisen vil snart stige til over 49 euro

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Prisen for Tyskland-billetten vil stige - politikerne forventer en prisstigning på over 49 euro. Opdag baggrunden her.

Der Preis für das Deutschlandticket wird steigen - Politiker erwarten Preiserhöhung über 49 Euro. Entdecke die Hintergründe hier.
Prisen for Tyskland-billetten vil stige - politikerne forventer en prisstigning på over 49 euro. Opdag baggrunden her.

Tyskland billet: Prisen vil snart stige til over 49 euro

Siden introduktionen af ​​Deutschlandticket for et år siden har politikere fra Sachsen-Anhalt ventet, at prisen vil stige over 49 euro om måneden. Især infrastrukturminister Lydia Hüskens fra FDP understreger, at prisudviklingen på billetter bestemt ikke vil stagnere. Hun går ind for at knytte prisen til generelle prisstigninger i fremtiden i stedet for at fastholde politisk fastsatte priser.

Deutschlandticket giver forbrugerne mulighed for at bruge lokal og regional transport i hele landet og kan afbestilles på månedsbasis. På trods af den nuværende økonomiske støtte fra både staterne og den føderale regering på i alt 1,5 milliarder euro, frygter Magdeburg Bundestag-medlem Martin Kröber fra SPD en fremtidig prisstigning. Han understreger, at det haster med at justere midlerne, ellers ville en stigning i billetpriserne være uundgåelig.

Derudover er der betænkeligheder ved den langsigtede finansiering af Deutschlandticket, da forbundsregeringens finansieringstilsagn på nuværende tidspunkt kun gælder til og med 2025. Der er kun prisgaranti for billetbrugere for indeværende år. Kröber klager over, at mange spørgsmål vedrørende billettens finansiering og fremtid stadig er ubesvarede, mens omkostningerne konstant stiger.

For at øge den lokale transports attraktivitet opfordrer Kröber til en forbedring af serviceydelserne i landdistrikterne. Han understreger, at et overskueligt og hyppigt transporttilbud er afgørende for at motivere flere til at bruge bus og tog. Et eksempel fra Prignitz viser, at accepten og brugen af ​​lokal offentlig transport kunne øges gennem øget hyppighed og bedre kommunikation.