Billete para Alemania: el precio pronto aumentará a más de 49 euros

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El precio del billete alemán aumentará: los políticos esperan un aumento de más de 49 euros. Descubre los antecedentes aquí.

Der Preis für das Deutschlandticket wird steigen - Politiker erwarten Preiserhöhung über 49 Euro. Entdecke die Hintergründe hier.
El precio del billete alemán aumentará: los políticos esperan un aumento de más de 49 euros. Descubre los antecedentes aquí.

Billete para Alemania: el precio pronto aumentará a más de 49 euros

Desde la introducción del Deutschlandticket hace un año, los políticos de Sajonia-Anhalt esperaban que el precio subiera por encima de los 49 euros al mes. En particular, la ministra de Infraestructuras, Lydia Hüskens, del FDP, destaca que la evolución de los precios de los billetes definitivamente no se estancará. Ella aboga por vincular el precio a aumentos generales de precios en el futuro en lugar de mantener precios fijados políticamente.

El Deutschlandticket permite a los consumidores utilizar el transporte local y regional en todo el país y puede cancelarse mensualmente. A pesar del actual apoyo financiero de los estados federados y del gobierno federal por un total de 1.500 millones de euros, el miembro del Bundestag de Magdeburgo, Martin Kröber, del SPD, teme un futuro aumento de precios. Subraya la urgencia de ajustar los fondos, de lo contrario sería inevitable un aumento en el precio de los billetes.

Además, existe preocupación por la financiación a largo plazo del Deutschlandticket, ya que los compromisos de financiación del gobierno federal actualmente sólo se aplican hasta el año 2025 inclusive. Para los usuarios de billetes sólo existe una garantía de precio para el año en curso. Kröber se queja de que aún quedan muchas preguntas sin respuesta sobre la financiación y el futuro del billete, mientras que los costes aumentan constantemente.

Para aumentar el atractivo del transporte local, Kröber aboga por mejorar los servicios en las zonas rurales. Subraya que una oferta de transporte claramente estructurada y frecuente es crucial para motivar a más personas a utilizar autobuses y trenes. Un ejemplo de Prignitz muestra que la aceptación y el uso del transporte público local podrían aumentar mediante una mayor frecuencia y una mejor comunicación.