Billet Allemagne : le prix va bientôt dépasser 49 euros

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Le prix du billet pour l'Allemagne va augmenter – les politiciens s'attendent à une augmentation de plus de 49 euros. Découvrez le contexte ici.

Der Preis für das Deutschlandticket wird steigen - Politiker erwarten Preiserhöhung über 49 Euro. Entdecke die Hintergründe hier.
Le prix du billet pour l'Allemagne va augmenter – les politiciens s'attendent à une augmentation de plus de 49 euros. Découvrez le contexte ici.

Billet Allemagne : le prix va bientôt dépasser 49 euros

Depuis l'introduction du Deutschlandticket il y a un an, les responsables politiques de Saxe-Anhalt s'attendent à ce que le prix dépasse 49 euros par mois. La ministre de l'Infrastructure Lydia Hüskens du FDP souligne notamment que l'évolution des prix des billets ne stagnera certainement pas. Elle préconise de lier le prix aux augmentations générales de prix à l'avenir au lieu de maintenir des prix fixés politiquement.

Le Deutschlandticket permet aux consommateurs d'utiliser les transports locaux et régionaux dans tout le pays et peut être annulé sur une base mensuelle. Malgré le soutien financier actuel des Länder et du gouvernement fédéral à hauteur de 1,5 milliard d'euros, Martin Kröber, député SPD du Bundestag de Magdebourg, craint une future augmentation des prix. Il souligne l'urgence d'ajuster les fonds, faute de quoi une augmentation du prix des billets serait inévitable.

En outre, le financement à long terme du Deutschlandticket suscite des inquiétudes, car les engagements de financement de la Confédération ne s'appliquent actuellement que jusqu'en 2025 inclus. Il n'existe pour les utilisateurs de billets qu'une garantie de prix pour l'année en cours. Kröber déplore que de nombreuses questions concernant le financement et l'avenir du billet restent sans réponse, alors que les coûts ne cessent d'augmenter.

Afin d'accroître l'attractivité des transports locaux, Kröber appelle à une amélioration de l'offre dans les zones rurales. Il souligne qu'une offre de transport clairement structurée et fréquente est cruciale pour inciter davantage de personnes à utiliser les bus et les trains. Un exemple de Prignitz montre que l'acceptation et l'utilisation des transports publics locaux pourraient être accrues grâce à une fréquence accrue et à une meilleure communication.