Deutschlandticket: Проблеми и възможности - финансов експерт анализира опита след 100 дни

Deutschlandticket: Проблеми и възможности - финансов експерт анализира опита след 100 дни

<

div id="съдържание">
Бъдете мобилни без граници в цяла Германия с дигитален билет – много удобен и неусложнен. Но дали билетът наистина изпълнява това, което обещава? Deutschlandticket беше пуснат на 1 май 2023 г. като наследник на билета от девет евро. Въпреки първоначалния скептицизъм, бързината за дигиталния билет, който позволява на гражданите да използват местния обществен транспорт в цяла Германия, беше огромна. Според Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) до единадесет милиона клиенти са се възползвали от офертата. Според VDV около 46 процента са така наречените превключватели от съществуващи абонаменти. Около 44% са новите абонати, които преди това са ползвали градския транспорт с еднократни или абонаментни карти без абонамент. За федералния министър на транспорта Волкер Висинг билетът беше „бомбастичен успех“. 8 август беше 100-ият ден от Deutschlandticket. Но колко доволни са клиентите всъщност от офертата три месеца след лансирането? Оценката на обжалването на потребителите от Федералната асоциация на потребителските организации (vzbv) показва защо все още има много място за подобрение.

Deutschlandticket: Проблемите на потребителите са различни

Deutsche Bahn току-що обяви нови промени в Deutschlandticket. В резултат на това пътниците вече не трябва да имат право да използват влакове ICE, IC и EC в случай на закъснения. Следователно разходите за преминаване към транспорт на дълги разстояния трябва да се поемат сами. Между май и юли vzbv получи над 350 отговора на призива на потребителите. Често се съобщава за следните проблеми:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

„Ако политиците и индустрията решат за дигитален билет, трябва също така да се гарантира, че техническите процеси работят“, казва членът на борда на vzbv Рамона Поп.

Deutschlandticket: „Значителна нужда от подобрение, така че да се превърне в оферта за всички“

49 евро за билет за градския транспорт в цялата страна е примамлива оферта и евтина алтернатива. От гледна точка на Центъра за потребителски съвети обаче той не е много гъвкав поради изискванията за дигитализация и абонамент. С трик можете да закупите билетите и поотделно. Както показва оценката на обжалването на потребителите, закупуването и анулирането на билет създава допълнителни проблеми за потребителите. Следователно vzbv настоява билетът да бъде съобразен по-точно с нуждите на потребителите. „Дори 100 дни след пускането на Deutschlandticket, vzbv вижда значителна нужда от подобрение, така че да се превърне в оферта за всички“, продължи Поп.

Продължителното съществуване на Deutschlandticket обаче е застрашено

Служителите могат също да закупят билета от 49 евро като билет за работа за 34,30 евро. Ако работодателите субсидират абонамента, федералното правителство също предоставя допълнителна субсидия. Това означава, че служителите могат да спестят до 30 процента от цената. Както и с билета за Германия обаче