Deutschlandticket: Προβλήματα και ευκαιρίες - οικονομικός εμπειρογνώμονας αναλύει εμπειρίες μετά από 100 ημέρες

Deutschlandticket: Προβλήματα και ευκαιρίες - οικονομικός εμπειρογνώμονας αναλύει εμπειρίες μετά από 100 ημέρες

<

div id="content">
Κινηθείτε χωρίς σύνορα σε όλη τη Γερμανία με ψηφιακό εισιτήριο – πολύ βολικό και απλό. Αλλά κάνει πραγματικά το εισιτήριο αυτό που υπόσχεται; Το Deutschlandticket κυκλοφόρησε την 1η Μαΐου 2023 ως διάδοχος του εισιτηρίου των εννέα ευρώ. Παρά τον αρχικό σκεπτικισμό, η βιασύνη για το ψηφιακό εισιτήριο, που επιτρέπει στους πολίτες να χρησιμοποιούν τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες σε όλη τη Γερμανία, ήταν τεράστια. Σύμφωνα με την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV), έως και έντεκα εκατομμύρια πελάτες έχουν επωφεληθεί από την προσφορά. Σύμφωνα με το VDV, περίπου το 46 τοις εκατό είναι τα λεγόμενα switchers από υπάρχουσες συνδρομές. Περίπου το 44 τοις εκατό είναι νέοι συνδρομητές που χρησιμοποιούσαν στο παρελθόν τα μέσα μαζικής μεταφοράς με απλά εισιτήρια ή εισιτήρια διαρκείας χωρίς συνδρομή. Για τον ομοσπονδιακό υπουργό Μεταφορών Volker Wissing, το εισιτήριο ήταν μια «βομβιστική επιτυχία». Η 8η Αυγούστου ήταν η 100η ημέρα του Deutschlandticket. Αλλά πόσο ικανοποιημένοι είναι στην πραγματικότητα οι πελάτες με την προσφορά τρεις μήνες μετά την κυκλοφορία; Η αξιολόγηση μιας έκκλησης καταναλωτή από την Ομοσπονδιακή Ένωση Οργανώσεων Καταναλωτών (vzbv) δείχνει γιατί υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια βελτίωσης.

Deutschlandticket: Τα προβλήματα των καταναλωτών είναι διαφορετικά

Η Deutsche Bahn μόλις ανακοίνωσε νέες αλλαγές στο Deutschlandticket. Ως αποτέλεσμα, οι ταξιδιώτες δεν θα πρέπει πλέον να έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν τρένα ICE, IC και EC σε περίπτωση καθυστερήσεων. Επομένως, το κόστος μετάβασης σε μεταφορές μεγάλων αποστάσεων πρέπει να το επιβαρύνετε εσείς. Το vzbv έλαβε πάνω από 350 απαντήσεις στην έκκληση των καταναλωτών μεταξύ Μαΐου και Ιουλίου. Τα ακόλουθα ζητήματα έχουν συνήθως αναφερθεί:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

«Εάν οι πολιτικοί και η βιομηχανία αποφασίσουν για ένα ψηφιακό εισιτήριο, πρέπει επίσης να διασφαλιστεί ότι οι τεχνικές διαδικασίες λειτουργούν», λέει το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της vzbv, Ramona Pop.

Deutschlandticket: «Σημαντική ανάγκη για βελτίωση ώστε να γίνει προσφορά για όλους»

Τα 49 ευρώ για ένα εισιτήριο δημόσιας συγκοινωνίας πανελλαδικής εμβέλειας είναι μια δελεαστική προσφορά και μια φθηνή εναλλακτική λύση. Από την πλευρά του κέντρου συμβουλών καταναλωτών, ωστόσο, δεν είναι ιδιαίτερα ευέλικτο λόγω των απαιτήσεων ψηφιοποίησης και συνδρομής. Με ένα κόλπο μπορείτε να αγοράσετε και μεμονωμένα τα εισιτήρια. Όπως δείχνει η αξιολόγηση της απήχησης των καταναλωτών, η αγορά και η ακύρωση του εισιτηρίου δημιουργεί περαιτέρω προβλήματα για τους καταναλωτές. Επομένως, το vzbv απαιτεί το εισιτήριο να προσαρμόζεται περισσότερο στις ανάγκες των καταναλωτών. «Ακόμη και 100 ημέρες μετά την κυκλοφορία του Deutschlandticket, το vzbv βλέπει μια σημαντική ανάγκη για βελτίωση, ώστε να γίνει μια προσφορά για όλους», συνέχισε ο Pop.

Ωστόσο, η συνέχιση της ύπαρξης του Deutschlandticket βρίσκεται σε κίνδυνο

Οι εργαζόμενοι μπορούν επίσης να αγοράσουν το εισιτήριο των 49 ευρώ ως εισιτήριο εργασίας προς 34,30 ευρώ. Εάν οι εργοδότες επιδοτούν τη συνδρομή, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρέχει επίσης μια πρόσθετη επιδότηση. Αυτό σημαίνει ότι οι εργαζόμενοι μπορούν να εξοικονομήσουν έως και 30 τοις εκατό στην τιμή. Όπως και με το εισιτήριο της Γερμανίας όμως