Deutschlandticket: probleemid ja võimalused – finantsekspert analüüsib kogemusi 100 päeva pärast

Deutschlandticket: probleemid ja võimalused – finantsekspert analüüsib kogemusi 100 päeva pärast

<

div id="sisu">
Olge digitaalse piletiga piirideta mobiilne kogu Saksamaal – väga mugav ja lihtne. Aga kas pilet teeb tõesti seda, mida lubab? Deutschlandticket lasti turule 1. mail 2023 üheksaeurose pileti järglasena. Vaatamata esialgsele skepsisele oli tung digitaalse pileti järele, mis võimaldab kodanikel kasutada kogu Saksamaal kohalikku ühistransporti, tohutu. Saksamaa Transpordiettevõtete Liidu (VDV) andmetel on pakkumist kasutanud kuni üksteist miljonit klienti. VDV andmetel on umbes 46 protsenti olemasolevatest liitumislepingutest nn vahetajad. Ligikaudu 44 protsenti on uued liitujad, kes varem kasutasid ühistransporti üksik- või abonemendita perioodipiletiga. Föderaalse transpordiministri Volker Wissingu jaoks oli pilet "pohmakas edu". 8. august oli Deutschlandticketi 100. päev. Kuid kui rahul on kliendid pakkumisega kolm kuud pärast turuletoomist? Tarbijaorganisatsioonide föderaalse liidu (vzbv) hinnang tarbijate pöördumisele näitab, miks arenguruumi on veel palju.

Deutschlandticket: Tarbijaprobleemid on erinevad

Deutsche Bahn teatas äsja uutest muudatustest Deutschlandticketis. Selle tulemusena ei tohiks reisijatel enam olla õigust kasutada hilinemise korral ICE-, IC- ja EC-ronge. Kaugtranspordile ülemineku kulud tuleb seega enda kanda. Vzbv sai maist juulini tarbijakaebusele üle 350 vastuse. Tavaliselt on teatatud järgmistest probleemidest:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

"Kui poliitikud ja tööstus otsustavad digipileti kasuks, tuleb tagada ka tehniliste protsesside toimimine," ütleb vzbv juhatuse liige Ramona Pop.

Deutschlandticket: "Märkimisväärne vajadus täiustada, et sellest saaks pakkumine kõigile"

49 eurot üleriigilise ühistranspordi pilet on ahvatlev pakkumine ja soodne alternatiiv. Tarbijanõustamiskeskuse seisukohalt ei ole see aga digitaliseerimise ja liitumisnõuete tõttu kuigi paindlik. Nipiga saab pileteid osta ka üksikult. Nagu näitab tarbija pöördumise hindamine, tekitab pileti ostmine ja tühistamine tarbijatele täiendavaid probleeme. Seetõttu nõuab vzbv, et pilet tuleks kohandada rohkem tarbijate vajadustega. "Isegi 100 päeva pärast Deutschlandticketi turuletoomist näeb vzbv märkimisväärset parendusvajadust, et sellest saaks pakkumine kõigile," jätkas Pop.

Deutschlandticketi jätkuv olemasolu on aga ohus

49-eurose pileti saavad töötajad osta ka tööpiletina hinnaga 34,30 eurot. Kui tööandjad tellimust subsideerivad, annab föderaalvalitsus ka täiendavat toetust. See tähendab, et töötajad võivad hinnalt säästa kuni 30 protsenti. Nagu Saksamaa piletiga siiski