Deutschlandticket: Problemi i prilike - financijski stručnjak analizira iskustva nakon 100 dana

Deutschlandticket: Problemi i prilike - financijski stručnjak analizira iskustva nakon 100 dana

<

div id="sadržaj">
Budite mobilni bez granica diljem Njemačke s digitalnom kartom – vrlo povoljno i jednostavno. Ali radi li karta doista ono što obećava? Deutschlandticket lansiran je 1. svibnja 2023. kao nasljednik karte od devet eura. Unatoč početnom skepticizmu, navala za digitalnu kartu, koja građanima omogućuje korištenje lokalnog javnog prijevoza diljem Njemačke, bila je velika. Prema Udruženju njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV), do jedanaest milijuna kupaca iskoristilo je ponudu. Prema VDV-u, oko 46 posto su tzv. prebačajnici s postojeće pretplate. Oko 44 posto su novi pretplatnici koji su dosad koristili javni prijevoz s jedinstvenom ili sezonskom kartom bez pretplate. Za saveznog ministra prometa Volkera Wissinga karta je bila "bombastičan uspjeh". 8. kolovoza bio je 100. dan Deutschlandticketa. Ali koliko su kupci zapravo zadovoljni ponudom tri mjeseca nakon lansiranja? Ocjena žalbe potrošača od strane Savezne udruge potrošačkih organizacija (vzbv) pokazuje zašto ima još puno prostora za napredak.

Deutschlandticket: Problemi potrošača su drugačiji

Deutsche Bahn je upravo najavio nove promjene na Deutschlandticketu. Kao rezultat toga, putnici više ne bi trebali imati pravo koristiti ICE, IC i EC vlakove u slučaju kašnjenja. Troškove prelaska na međugradski prijevoz stoga morate snositi sami. Vzbv je primio preko 350 odgovora na apel potrošača između svibnja i srpnja. Sljedeći problemi su često prijavljivani:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

"Ako se političari i industrija odluče za digitalnu kartu, također se mora osigurati da tehnički procesi funkcioniraju", kaže članica uprave vzbv Ramona Pop.

Deutschlandticket: “Značajna potreba za poboljšanjem kako bi postala ponuda za sve”

49 eura za kartu javnog prijevoza u zemlji primamljiva je ponuda i jeftina alternativa. Sa stajališta savjetovališta za potrošače, međutim, nije baš fleksibilan zbog zahtjeva digitalizacije i pretplate. Uz trik karte možete kupiti i pojedinačno. Kako pokazuje ocjena apela potrošača, kupnja i poništavanje ulaznice stvara dodatne probleme potrošačima. Vzbv stoga zahtijeva da se karta više prilagodi potrebama potrošača. “Čak i 100 dana nakon lansiranja Deutschlandticketa, vzbv vidi značajnu potrebu za poboljšanjem kako bi postao ponuda za sve”, nastavio je Pop.

Međutim, daljnji opstanak Deutschlandticket je u opasnosti

Zaposlenici također mogu kupiti kartu od 49 eura kao radnu kartu za 34,30 eura. Ako poslodavci subvencioniraju pretplatu, federalna vlada također daje dodatnu subvenciju. To znači da zaposlenici mogu uštedjeti do 30 posto na cijeni. Međutim, kao i s kartom za Njemačku