Deutschlandticket: problēmas un iespējas – finanšu eksperts analizē pieredzi pēc 100 dienām

Deutschlandticket: problēmas un iespējas – finanšu eksperts analizē pieredzi pēc 100 dienām

<

div id="saturs">
Esiet mobils bez robežām visā Vācijā ar digitālo biļeti – ļoti ērti un nesarežģīti. Bet vai biļete tiešām dara to, ko sola? Deutschlandticket tika laists klajā 2023. gada 1. maijā kā deviņu eiro biļetes pēctecis. Neskatoties uz sākotnējo skepticismu, steiga pēc digitālās biļetes, kas ļauj iedzīvotājiem izmantot vietējo sabiedrisko transportu visā Vācijā, bija milzīga. Pēc Vācijas Transporta kompāniju asociācijas (VDV) datiem, piedāvājumu izmantojuši līdz pat vienpadsmit miljoniem klientu. Saskaņā ar VDV datiem aptuveni 46 procenti ir tā sauktie pārslēdzēji no esošajiem abonementiem. Aptuveni 44 procenti ir jaunie abonenti, kuri iepriekš izmantoja sabiedrisko transportu ar vienreizējām biļetēm vai abonementa biļetēm bez abonementa. Federālajam transporta ministram Volkeram Visingam biļete bija "salīdzinoši panākumi". 8. augusts bija Deutschlandticket 100. diena. Bet cik apmierināti klienti patiesībā ir ar piedāvājumu trīs mēnešus pēc izlaišanas? Federālās patērētāju organizāciju asociācijas (vzbv) patērētāju aicinājuma novērtējums parāda, kāpēc joprojām ir daudz uzlabojumu.

Deutschlandticket: Patērētāju problēmas ir dažādas

Deutsche Bahn tikko paziņoja par jaunām izmaiņām Deutschlandticket. Tā rezultātā ceļotājiem vairs nevajadzētu būt tiesīgam izmantot ICE, IC un EC vilcienus kavēšanās gadījumā. Tāpēc izmaksas par pāreju uz tālsatiksmes transportu ir jāsedz pašam. No maija līdz jūlijam vzbv saņēma vairāk nekā 350 atbilžu uz patērētāju apelāciju. Par šādām problēmām bieži ziņots:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

“Ja politiķi un nozare lemj par digitālo biļeti, ir jānodrošina arī tehnisko procesu darbība,” saka vzbv valdes locekle Ramona Popa.

Deutschlandticket: “Būtiska nepieciešamība pēc uzlabojumiem, lai tas kļūtu par piedāvājumu ikvienam”

49 eiro par valsts mēroga sabiedriskā transporta biļeti ir vilinošs piedāvājums un lēta alternatīva. No patērētāju konsultāciju centra viedokļa gan tas nav īpaši elastīgs digitalizācijas un abonēšanas prasību dēļ. Ar kādu triku biļetes var iegādāties arī atsevišķi. Kā liecina patērētāju apelācijas izvērtējums, biļetes iegāde un atcelšana patērētājiem rada papildu problēmas. Tāpēc vzbv pieprasa, lai biļete būtu vairāk pielāgota patērētāju vajadzībām. "Pat 100 dienas pēc Deutschlandticket palaišanas vzbv uzskata, ka ir nepieciešami uzlabojumi, lai tas kļūtu par piedāvājumu ikvienam," Pops turpināja.

Tomēr Deutschlandticket turpmāka pastāvēšana ir apdraudēta

Darbinieki 49 eiro biļeti var iegādāties arī kā darba biļeti par 34,30 eiro. Ja darba devēji subsidē abonementu, federālā valdība nodrošina arī papildu subsīdiju. Tas nozīmē, ka darbinieki var ietaupīt līdz pat 30 procentiem no cenas. Tomēr tāpat kā ar Vācijas biļeti