Deutschlandticket: Problemen en kansen - financieel expert analyseert ervaringen na 100 dagen

Deutschlandticket: Problemen en kansen - financieel expert analyseert ervaringen na 100 dagen

<

div id = "inhoud">
Met een digitaal ticket mobiel zijn zonder grenzen in heel Duitsland – heel handig en ongecompliceerd. Maar doet het ticket echt wat het belooft? Het Deutschlandticket werd op 1 mei 2023 gelanceerd als opvolger van het negen euro-ticket. Ondanks aanvankelijke scepsis was de belangstelling voor het digitale kaartje, waarmee burgers in heel Duitsland gebruik kunnen maken van het lokale openbaar vervoer, enorm. Volgens de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV) hebben tot elf miljoen klanten van het aanbod gebruik gemaakt. Volgens VDV is zo'n 46 procent zogenaamde overstapper van bestaande abonnementen. Ongeveer 44 procent zijn nieuwe abonnees die voorheen gebruik maakten van het openbaar vervoer met losse kaartjes of abonnementen zonder abonnement. Voor Federaal Transportminister Volker Wissing was het ticket een “bombastisch succes”. 8 augustus was de 100ste dag van het Deutschlandticket. Maar hoe tevreden zijn klanten drie maanden na de lancering eigenlijk met het aanbod? De evaluatie van een consumentenoproep door de Federale Vereniging van Consumentenorganisaties (vzbv) laat zien waarom er nog veel ruimte voor verbetering is.

Deutschlandticket: Consumentenproblemen zijn anders

Deutsche Bahn heeft zojuist nieuwe wijzigingen aan het Deutschlandticket aangekondigd. Als gevolg hiervan zouden reizigers bij vertragingen niet langer het recht moeten hebben om gebruik te maken van ICE-, IC- en EC-treinen. De kosten voor het overstappen op langeafstandsvervoer moet u dus zelf dragen. De vzbv ontving tussen mei en juli ruim 350 reacties op de consumentenoproep. De volgende problemen zijn vaak gemeld:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

“Als de politiek en de industrie besluiten tot een digitaal ticket, moet er ook voor gezorgd worden dat de technische processen werken”, zegt vzbv-bestuurslid Ramona Pop.

Deutschlandticket: “Aanzienlijke behoefte aan verbetering zodat het voor iedereen een aanbod wordt”

49 euro voor een landelijk OV-kaartje is een verleidelijk aanbod en een goedkoop alternatief. Vanuit het oogpunt van het consumentenadviescentrum is het echter niet erg flexibel vanwege de digitalisering en abonnementsvereisten. Met een trucje kun je de kaartjes ook los kopen. Zoals uit de evaluatie van de aantrekkingskracht van de consument blijkt, levert het kopen en annuleren van een ticket verdere problemen op voor de consument. De vzbv eist daarom dat het ticket beter wordt afgestemd op de behoeften van de consument. “Zelfs 100 dagen na de lancering van het Deutschlandticket ziet de vzbv een aanzienlijke behoefte aan verbetering, zodat het voor iedereen een aanbod wordt”, vervolgde Pop.

Het voortbestaan ​​van het Deutschlandticket is echter in gevaar

Medewerkers kunnen het ticket van 49 euro ook als jobticket kopen voor 34,30 euro. Als werkgevers het abonnement subsidiëren, voorziet de federale overheid ook in een aanvullende subsidie. Hierdoor kunnen medewerkers tot 30 procent besparen op de prijs. Net als bij het Duitsland-ticket echter