Deutschlandticket: Problemer og muligheter - finansekspert analyserer opplevelser etter 100 dager

Deutschlandticket: Problemer og muligheter - finansekspert analyserer opplevelser etter 100 dager

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Vær mobil uten grenser i hele Tyskland med en digital billett – veldig praktisk og ukomplisert. Men gjør billetten virkelig det den lover? Deutschlandticket ble lansert 1. mai 2023 som etterfølgeren til billetten på ni euro. Til tross for den første skepsisen, var hastverket etter den digitale billetten, som gjør det mulig for innbyggerne å bruke lokal offentlig transport i hele Tyskland, stort. Ifølge Association of German Transport Companies (VDV) har opptil elleve millioner kunder benyttet seg av tilbudet. Ifølge VDV er rundt 46 prosent såkalte switchere fra eksisterende abonnement. Rundt 44 prosent er nye abonnenter som tidligere brukte kollektivtransport med enkeltbilletter eller sesongkort uten abonnement. For føderal transportminister Volker Wissing var billetten en "bombastisk suksess". 8. august var den 100. dagen for Deutschlandticket. Men hvor fornøyde er egentlig kundene med tilbudet tre måneder etter lanseringen? Evalueringen av en forbrukerappell fra Federal Association of Consumer Organizations (vzbv) viser hvorfor det fortsatt er mye rom for forbedring.

Deutschlandticket: Forbrukerproblemer er forskjellige

Deutsche Bahn har nettopp annonsert nye endringer på Deutschlandticket. Som et resultat skal reisende ikke lenger ha rett til å bruke ICE-, IC- og EC-tog ved forsinkelser. Kostnadene ved å gå over til langtransport må du derfor selv bære. Vzbv mottok over 350 svar på forbrukerklagen mellom mai og juli. Følgende problemer er ofte rapportert:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

"Hvis politikere og næringen bestemmer seg for en digital billett, må det også sikres at de tekniske prosessene fungerer," sier vzbv-styremedlem Ramona Pop.

Deutschlandticket: "Betydende behov for forbedring slik at det blir et tilbud for alle"

49 euro for en landsdekkende kollektivbillett er et fristende tilbud og et billig alternativ. Fra forbrukerrådgivningens ståsted er det imidlertid lite fleksibelt på grunn av digitaliserings- og abonnementskravene. Med et triks kan du også kjøpe billettene enkeltvis. Som evalueringen av forbrukerappell viser, utgjør kjøp og kansellering av billetten ytterligere problemer for forbrukerne. Vzbv krever derfor at billetten skal skreddersys nærmere forbrukernes behov. "Selv 100 dager etter lanseringen av Deutschlandticket ser vzbv et betydelig behov for forbedring slik at det blir et tilbud for alle," fortsatte Pop.

Fortsatt eksistens av Deutschlandticket er imidlertid i fare

Ansatte kan også kjøpe billetten på 49 euro som jobbbillett for 34,30 euro. Hvis arbeidsgivere subsidierer abonnementet, gir den føderale regjeringen også et ekstra tilskudd. Dette betyr at ansatte kan spare opptil 30 prosent på prisen. Som med Tyskland-billetten, derimot