Deutschlandticket: Problem och möjligheter - finansexpert analyserar upplevelser efter 100 dagar

Deutschlandticket: Problem och möjligheter - finansexpert analyserar upplevelser efter 100 dagar

<

div id="content">
Var mobil utan gränser i hela Tyskland med en digital biljett – mycket bekvämt och okomplicerat. Men gör biljetten verkligen vad den lovar? Deutschlandticket lanserades den 1 maj 2023 som efterföljaren till biljetten på nio euro. Trots den initiala skepsisen var rusningen efter den digitala biljetten, som gör det möjligt för medborgare att använda lokal kollektivtrafik i hela Tyskland, enorm. Enligt förbundet för tyska transportföretag (VDV) har upp till elva miljoner kunder tagit del av erbjudandet. Enligt VDV är runt 46 procent så kallade växlare från befintliga abonnemang. Runt 44 procent är nya prenumeranter som tidigare åkt kollektivt med enkelbiljetter eller periodkort utan abonnemang. För den federala transportministern Volker Wissing var biljetten en "bombastisk framgång". Den 8 augusti var den 100:e dagen för Deutschlandticket. Men hur nöjda är kunderna egentligen med erbjudandet tre månader efter lanseringen? Utvärderingen av en konsumentupprop från Federal Association of Consumer Organizations (vzbv) visar varför det fortfarande finns gott om utrymme för förbättringar.

Deutschlandticket: Konsumentproblem är annorlunda

Deutsche Bahn har precis meddelat nya ändringar av Deutschlandticket. Som ett resultat av detta ska resenärer inte längre ha rätt att använda ICE-, IC- och EC-tåg vid förseningar. Kostnaderna för att byta till långväga transporter får du därför stå för dig själv. Vzbv fick över 350 svar på konsumentuppropet mellan maj och juli. Följande problem har ofta rapporterats:

• Schwierigkeiten beim Bestellprozess: Betroffene berichten von unerwarteten Abbrüchen beim Bestellen. Beim wiederholten Buchungsversuch wurden häufig ungewollt mehrere Tickets gekauft. Der Bestellvorgang sei für einige auch zu kompliziert.
• Probleme mit App und Ticket: Das bestellte Online-Ticket tauchte zum Teil nicht in der entsprechenden App auf.
• Kein reibungsloser Umstellungsprozess: Der Wechsel von bestehendem Abo auf das Deutschlandticket verlief meist holprig. Chipkarten kamen nicht rechtzeitig an oder waren bei Fahrkartenkontrollen nicht lesbar.
• Kündigung zu kompliziert: Kundinnen und Kunden berichteten von nicht funktionierenden Kündigungs-Buttons. Zudem erhielten viele keine Kündigungsbestätigung.
• Ungenügende Kundenhilfe: Kundinnen und Kunden beklagten, dass bei Problemen Kundenhotlines nicht oder schwer erreichbar waren. Dies würde Kauf und Kündigung des Deutschlandtickets kompliziert machen.
• Digitales Abo zu starr und unflexibel: In den Erfahrungsberichten wurden häufig auch die starren Fristen für Bestellung und Kündigung kritisiert. Kundinnen und Kunden würden sich beispielsweise eine 30-Tage-Gültigkeit oder ein Kauf am Schalter oder Automaten, ohne aufwendige Registrierungs- und Buchungsprozesse wünschen.
• Deutschlandticket nicht kombinierbar: Das Ticket ist nicht mit Fernverkehrszügen kombinierbar und garantiert nicht auf der gesamten Reise durchgehende Fahrgastrechte.
• Ticket nicht für alle verfügbar: Nicht alle Verbraucherinnen und Verbraucher können ein Ticket erwerben. So wurde eine Person ohne Bankkonto vom Kauf ausgeschlossen. Eine weitere Person mit Wohnsitz im Ausland konnte ohne deutsche Wohnanschrift oder deutsches Konto ebenfalls kein Ticket erwerben. Bonitätsprüfungen einiger Anbieter schließt gerade Menschen mit geringem Einkommen vom neuen ÖPNV-Angebot aus.

– Om politiker och branschen beslutar om en digital biljett måste det också säkerställas att de tekniska processerna fungerar, säger vzbv:s styrelseledamot Ramona Pop.

Deutschlandticket: "Betydande behov av förbättringar så att det blir ett erbjudande för alla"

49 euro för en rikstäckande kollektivtrafikbiljett är ett lockande erbjudande och ett billigt alternativ. Ur konsumentrådgivningens synvinkel är det dock inte särskilt flexibelt på grund av digitaliserings- och prenumerationskraven. Med ett trick kan du också köpa biljetterna individuellt. Som utvärderingen av konsumentöverklagandet visar, innebär köp och avbokning av biljetten ytterligare problem för konsumenterna. Vzbv kräver därför att biljetten ska skräddarsys närmare konsumenternas behov. "Även 100 dagar efter lanseringen av Deutschlandticket ser vzbv ett betydande behov av förbättringar så att det blir ett erbjudande för alla", fortsatte Pop.

Deutschlandtickets fortsatta existens är dock i fara

Anställda kan också köpa biljetten på 49 euro som jobbbiljett för 34,30 euro. Om arbetsgivare subventionerar prenumerationen ger den federala regeringen också en extra subvention. Det innebär att anställda kan spara upp till 30 procent på priset. Som med Tysklandsbiljetten dock