Vokietijos bilietas prieš padidinant kainą: užkamšytos finansavimo skylės – aiškumas prieš 1-ąjį gimtadienį

Vokietijos bilietas prieš padidinant kainą: užkamšytos finansavimo skylės – aiškumas prieš 1-ąjį gimtadienį

Remiantis ataskaita, kurią pateikė www.n-tv.de,

Vokietijos bilieto kaina neišvengiama, nes federaliniai ir valstijų transporto ministrai susitarė toliau finansuoti bilietą. Vargu ar pavyks išlaikyti ankstesnę įvadinę 49 eurų kainą per mėnesį. Transporto pramonė ir federalinės žemės reikalavo užtikrinti Deutschlandticket finansavimą, kad būtų galima padengti galimas papildomas išlaidas. Šios papildomos išlaidos gali turėti įtakos rinkos dinamikai ir vartotojams.

Remiantis federalinių ir valstijų vyriausybių derybomis, šiais ir kitais metais bus skirta 1,5 milijardo eurų autobusų ir traukinių operatorių prarastoms pajamoms kompensuoti. Tačiau tikimasi, kad per ateinančius kelerius metus tikrieji transporto įmonių nuostoliai bus didesni. Remiantis prognozėmis, iki 2024 m. nuostoliai gali siekti apie 4,1 milijardo eurų, todėl gali susidaryti 400 milijonų eurų finansavimo trūkumas.

Kainos didinimo galimybė svarstoma kaip 2024 m. finansavimo elementas. Tai gali turėti įtakos Deutschlandticket sėkmei, ypač jei klientams nuolat teks tikėtis kainų padidėjimo. Aplinkosaugos organizacija Greenpeace jau kritikavo planus didinti kainą, nes tai gali turėti įtakos bilieto sėkmei.

Deutschlandticket tikslas ir toliau yra pagerinti mobilumą ir pradėti sėkmingą keitimo puolimą, siekiant sumažinti galimą finansavimo deficitą. Taip pat dėmesys skiriamas viešojo transporto paslaugų skaitmeninimui ir struktūrų supaprastinimui.

Susisiekimo ministrai dabar parengs Deutschlandticket įgyvendinimo 2024 metais koncepciją, kurioje bus atsižvelgta ir į galimą kainų padidėjimą. Dar reikia pamatyti, kaip šie pokyčiai paveiks rinką ir vartotojus.