Biletul Germania înainte de creșterea prețului: găuri de finanțare astupate - claritate înainte de 1-a aniversare
Potrivit unui raport de la www.n-tv.de, o creștere a prețului este iminentă pentru Deutschlandticket, deoarece miniștrii federali și de stat al transporturilor au convenit să continue finanțarea biletului. Prețul de lansare anterior de 49 de euro pe lună este puțin probabil să fie menținut. Industria transporturilor și statele federale au cerut să se asigure finanțarea Deutschlandticket-ului pentru a acoperi eventualele costuri suplimentare. Aceste cheltuieli suplimentare ar putea afecta dinamica pieței și consumatorii. Conform negocierilor dintre guvernele federal și de stat, 1,5 miliarde de euro urmează să fie puse la dispoziție anul acesta și anul viitor pentru a compensa pierderea de venituri pentru operatorii de autobuze și trenuri. Se va…

Biletul Germania înainte de creșterea prețului: găuri de finanțare astupate - claritate înainte de 1-a aniversare
Potrivit unui raport al www.n-tv.de,
O creștere a prețului este iminentă pentru biletul din Germania, deoarece miniștrii federali și de stat al transporturilor au convenit să continue finanțarea biletului. Prețul de lansare anterior de 49 de euro pe lună este puțin probabil să fie menținut. Industria transporturilor și statele federale au cerut să se asigure finanțarea Deutschlandticket-ului pentru a acoperi eventualele costuri suplimentare. Aceste cheltuieli suplimentare ar putea afecta dinamica pieței și consumatorii.
Conform negocierilor dintre guvernele federal și de stat, 1,5 miliarde de euro urmează să fie puse la dispoziție anul acesta și anul viitor pentru a compensa pierderea de venituri pentru operatorii de autobuze și trenuri. Cu toate acestea, pierderile reale ale companiilor de transport sunt de așteptat să fie mai mari în următorii câțiva ani. Potrivit previziunilor, pierderile ar putea fi de aproximativ 4,1 miliarde EUR până în 2024, ceea ce duce la un decalaj potențial de finanțare de 400 milioane EUR.
Posibilitatea unei creșteri de preț este considerată un element de finanțare pentru 2024. Acest lucru ar putea avea un impact asupra succesului Deutschlandticket-ului, mai ales dacă clienții trebuie să se aștepte în mod constant la o creștere a prețului. Organizația de mediu Greenpeace a criticat deja planurile de creștere a prețului, deoarece acest lucru ar putea afecta succesul biletului.
Scopul Deutschlandticket-ului continuă să fie acela de a îmbunătăți mobilitatea și de a lansa o ofensivă de transfer de succes pentru a reduce posibilele deficite de finanțare. Accentul se pune și pe digitalizarea serviciilor de transport public și simplificarea structurilor.
Miniștrii transporturilor vor dezvolta acum un concept pentru implementarea Deutschlandticket-ului în 2024, care va lua în considerare și o posibilă creștere a prețurilor. Rămâne de văzut cum vor afecta aceste evoluții piața și consumatorii.
Citiți articolul sursă pe www.n-tv.de