A Bahncard digitalizálása: Problémák és hatások a pénzügyekre és a részvételre.
A taz.de jelentése szerint a Deutsche Bahn a jövő év közepétől tervezi, hogy csak digitálisan kínálja Bahncardját. Ez problémákhoz vezethet, mivel a digitális affinitás nélküli embereket kizárhatják. Ezenkívül megkérdőjeleződik a döntés ökológiai motivációja, mivel az ökológiai cselekvésnek más megközelítései is vannak. A döntés korlátozhatja a lakossági mobilitásban való részvételt, és digitális megosztottsághoz vezethet. A kizárólag digitális vasúti kártyára való átállás oda vezethet, hogy az okostelefonnal vagy digitális készségekkel nem rendelkező embereket kizárják a tömegközlekedési hálózat használatából. Ez különösen az időseket vagy a korlátozott...

A Bahncard digitalizálása: Problémák és hatások a pénzügyekre és a részvételre.
A jelentése szerint taz.de, a Deutsche Bahn azt tervezi, hogy a jövő év közepétől csak digitálisan kínálja Bahncardját. Ez problémákhoz vezethet, mivel a digitális affinitás nélküli embereket kizárhatják. Ezenkívül megkérdőjeleződik a döntés ökológiai motivációja, mivel az ökológiai cselekvésnek más megközelítései is vannak. A döntés korlátozhatja a lakossági mobilitásban való részvételt, és digitális megosztottsághoz vezethet.
A kizárólag digitális vasúti kártyára való átállás oda vezethet, hogy az okostelefonnal vagy digitális készségekkel nem rendelkező embereket kizárják a tömegközlekedési hálózat használatából. Ez különösen az időseket vagy a digitális eszközökhöz korlátozott hozzáféréssel rendelkezőket érinti. A döntés ökológiai motivációját kritikusan szemlélik, hiszen vannak olyan alternatív ökológiai intézkedések, amelyek nem mennek a felhasználóbarátság rovására. Ez a nyilvános mobilitásban való részvétel korlátozásához és digitális megosztottsághoz vezethet.
A piacra gyakorolt hatás azt jelentheti, hogy a Deutsche Bahn elveszítheti ügyfélkörének egy részét, akik nem rendelkeznek a szükséges digitális készségekkel vagy eszközökkel. Ez arra kényszerítheti a fogyasztókat, hogy alternatív közlekedési eszközöket használjanak, vagy más mobilitási megoldásokat keressenek. Ez a Deutsche Bahn imázsára is hatással lehet, különös tekintettel az ökológiai és társadalmi felelősségvállalásra.
Továbbra is várni kell, hogy a Deutsche Bahn hogyan reagál a kritikára, és kínál-e alternatív megoldásokat a digitális megosztottság elkerülésére és mindenki számára biztosítva a nyilvános mobilitásban való részvételt.
Olvassa el a forrás cikket a taz.de oldalon