La digitalizzazione della Bahncard: problemi ed effetti sulle finanze e sulla partecipazione.

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Secondo un rapporto di taz.de, la Deutsche Bahn prevede di offrire la sua Bahncard solo in formato digitale a partire dalla metà del prossimo anno. Ciò potrebbe portare a problemi poiché le persone senza affinità digitale potrebbero essere escluse. Inoltre viene messa in discussione la motivazione ecologica della decisione, poiché esistono anche altri approcci all’azione ecologica. La decisione potrebbe limitare la partecipazione alla mobilità pubblica e portare a un divario digitale. Il passaggio a una carta ferroviaria esclusivamente digitale può comportare l’esclusione dall’utilizzo della rete dei trasporti pubblici per le persone senza smartphone e senza competenze digitali. Ciò colpisce particolarmente le persone anziane o le persone con limitazioni...

Gemäß einem Bericht von taz.de, plant die Deutsche Bahn, ihre Bahncard ab Mitte des kommenden Jahres nur noch digital anzubieten. Dies könnte zu Problemen führen, da Menschen ohne digitale Affinität ausgeschlossen werden könnten. Zudem wird die ökologische Motivation für die Entscheidung hinterfragt, da es auch andere Ansätze für ökologisches Handeln gibt. Die Entscheidung könnte die Teilhabe an öffentlicher Mobilität einschränken und zu einer digitalen Spaltung führen. Die Umstellung auf eine ausschließlich digitale Bahncard kann dazu führen, dass Menschen ohne Smartphone oder digitale Fähigkeiten von der Nutzung des öffentlichen Verkehrsnetzes ausgeschlossen werden. Dies betrifft insbesondere ältere Menschen oder Personen mit eingeschränktem …
Secondo un rapporto di taz.de, la Deutsche Bahn prevede di offrire la sua Bahncard solo in formato digitale a partire dalla metà del prossimo anno. Ciò potrebbe portare a problemi poiché le persone senza affinità digitale potrebbero essere escluse. Inoltre viene messa in discussione la motivazione ecologica della decisione, poiché esistono anche altri approcci all’azione ecologica. La decisione potrebbe limitare la partecipazione alla mobilità pubblica e portare a un divario digitale. Il passaggio a una carta ferroviaria esclusivamente digitale può comportare l’esclusione dall’utilizzo della rete dei trasporti pubblici per le persone senza smartphone e senza competenze digitali. Ciò colpisce particolarmente le persone anziane o le persone con limitazioni...

La digitalizzazione della Bahncard: problemi ed effetti sulle finanze e sulla partecipazione.

Secondo un rapporto di taz.de, la Deutsche Bahn prevede di offrire la sua Bahncard solo in formato digitale a partire dalla metà del prossimo anno. Ciò potrebbe portare a problemi poiché le persone senza affinità digitale potrebbero essere escluse. Inoltre viene messa in discussione la motivazione ecologica della decisione, poiché esistono anche altri approcci all’azione ecologica. La decisione potrebbe limitare la partecipazione alla mobilità pubblica e portare a un divario digitale.

Il passaggio a una carta ferroviaria esclusivamente digitale può comportare l’esclusione dall’utilizzo della rete dei trasporti pubblici per le persone senza smartphone e senza competenze digitali. Ciò colpisce soprattutto gli anziani o le persone con accesso limitato ai dispositivi digitali. La motivazione ecologica della decisione viene considerata in modo critico, poiché esistono misure ecologiche alternative che non vanno a scapito della facilità d'uso. Ciò potrebbe portare a una limitazione della partecipazione alla mobilità pubblica e a un divario digitale.

L’impatto sul mercato potrebbe significare che Deutsche Bahn potrebbe perdere parte della sua base di clienti che non dispone delle competenze o dei dispositivi digitali necessari. Ciò potrebbe costringere i consumatori a utilizzare mezzi di trasporto alternativi o a cercare altre soluzioni di mobilità. Ciò potrebbe avere ripercussioni anche sull'immagine della Deutsche Bahn, soprattutto per quanto riguarda la sua responsabilità ecologica e sociale.

Resta da vedere come la Deutsche Bahn risponderà alle critiche e se offrirà soluzioni alternative per evitare il divario digitale e garantire a tutti la partecipazione alla mobilità pubblica.

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