Експертна оценка на финансирането на Deutschlandticket: Оценка на текущата ситуация и перспективи за 2024 г.
Според доклад на www.zeit.de центровете за съвети на потребителите критикуват продължаващия спор относно финансирането на Deutschlandticket. Ръководителят на федералната асоциация Рамона Поп критикува, че федералното и щатското правителство не са успели да осигурят сигурност при планирането, което може да доведе до повишаване на цените за потребителите. Критиката е свързана с факта, че сегашната цена от 49 евро на месец вече е на прага на болката за много потребители и по-нататъшните увеличения на цените не могат да бъдат толерирани. Вместо да прехвърлят разходите върху потребителите, федералното и щатското правителство трябва да увеличат своите ресурси и да осигурят по-добър местен транспорт. Германската екологична помощ (DUH) също има „висящо парти“...

Експертна оценка на финансирането на Deutschlandticket: Оценка на текущата ситуация и перспективи за 2024 г.
Според доклад на www.zeit.de, центровете за консултация на потребителите разкритикуваха продължаващия спор относно финансирането на Deutschlandticket. Ръководителят на федералната асоциация Рамона Поп критикува, че федералното и щатското правителство не са успели да осигурят сигурност при планирането, което може да доведе до повишаване на цените за потребителите.
Критиката е свързана с факта, че сегашната цена от 49 евро на месец вече е на прага на болката за много потребители и по-нататъшните увеличения на цените не могат да бъдат толерирани. Вместо да прехвърлят разходите върху потребителите, федералното и щатското правителство трябва да увеличат своите ресурси и да осигурят по-добър местен транспорт. Германската помощ за опазване на околната среда (DUH) също разкритикува „разходката“ във финансирането на Deutschlandticket. Федералният управляващ директор Юрген Реш подчерта важността на билетите за преминаване към влакове, автобуси и трамваи като част от транспортния преход.
Въздействието на по-нататъшното увеличение на цените върху пазара може да направи Deutschlandticket непривлекателен и недостъпен за много потребители. Това може да доведе до намаляване на използването на обществен транспорт и увеличаване на трафика по пътищата. В допълнение, доверието в федералното правителство по отношение на транспортния преход може да намалее допълнително, тъй като то не успява да представи достъпно и привлекателно решение за местния обществен транспорт.
Договорените стъпки към по-нататъшно финансиране на билета за Германия, които имат за цел да компенсират финансовите неудобства за транспортните компании, биха могли потенциално да запазят привлекателността на билета за потребителите. Въпреки това, дългосрочното финансиране на Deutschlandticket остава решаващ въпрос, който може да повлияе на надеждността и осъществяването на транспортния преход в Германия.
Прочетете изходната статия на www.zeit.de