Suche
Mein Konto
Szakértői értékelés a Deutschlandticket finanszírozására: A jelenlegi helyzet értékelése és kilátások 2024-re
A www.zeit.de beszámolója szerint a fogyasztói tanácsadó központok bírálták a Deutschlandticket finanszírozása körül folyó vitát. A szövetségi szövetség vezetője, Ramona Pop bírálja, hogy a szövetségi és a tartományi kormányok elmulasztották a tervezési biztonságot, ami áremelkedéshez vezethet a fogyasztók számára. A kritika arra vonatkozik, hogy a jelenlegi havi 49 eurós ár sok fogyasztó számára már a fájdalomküszöbön van, és nem tolerálható a további áremelés. Ahelyett, hogy a költségeket a fogyasztókra hárítanák, a szövetségi és tartományi kormányoknak növelniük kell erőforrásaikat, és jobb helyi közlekedést kell biztosítaniuk. A Német Környezetvédelmi Segély (DUH) is megtartja az „akasztópartit”...
Szakértői értékelés a Deutschlandticket finanszírozására: A jelenlegi helyzet értékelése és kilátások 2024-re
A jelentése szerint www.zeit.de, a fogyasztói tanácsadó központok bírálták a Deutschlandticket finanszírozása körül folyó vitát. A szövetségi szövetség vezetője, Ramona Pop bírálja, hogy a szövetségi és a tartományi kormányok elmulasztották a tervezési biztonságot, ami áremelkedéshez vezethet a fogyasztók számára.
A kritika arra vonatkozik, hogy a jelenlegi havi 49 eurós ár sok fogyasztó számára már a fájdalomküszöbön van, és nem tolerálható a további áremelés. Ahelyett, hogy a költségeket a fogyasztókra hárítanák, a szövetségi és tartományi kormányoknak növelniük kell erőforrásaikat, és jobb helyi közlekedést kell biztosítaniuk. A Német Környezetvédelmi Támogatás (DUH) is bírálta a Deutschlandticket finanszírozásának „lógását”. Jürgen Resch szövetségi ügyvezető a közlekedési átállás részeként hangsúlyozta a jegyek fontosságát a vonatra, buszra és villamosra való átálláshoz.
A további áremelés piacra gyakorolt hatása miatt a Deutschlandticket sok fogyasztó számára nem vonzó és megfizethetetlen. Ez a tömegközlekedés használatának csökkenéséhez és az utak forgalmának növekedéséhez vezethet. Ezenkívül a szövetségi kormány hitelessége a közlekedési átállással kapcsolatban tovább csökkenhet, mivel nem tud megfizethető és vonzó megoldást kínálni a helyi tömegközlekedés számára.
A németországi jegy további finanszírozása érdekében elfogadott lépések, amelyek célja a közlekedési társaságok pénzügyi hátrányainak kompenzálása, potenciálisan fenntarthatják a jegy vonzerejét a fogyasztók számára. A Deutschlandticket hosszú távú finanszírozása azonban továbbra is döntő kérdés, amely befolyásolhatja a németországi közlekedési átmenet hitelességét és végrehajtását.
Olvassa el a cikk forrását a www.zeit.de oldalon