Financijski stručnjak: Karta od 49 eura osigurana do 2024., ali prijete skuplje cijene - analiza

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Prema izvješću taz.de, savezna i državna vlada složile su se nastaviti s upotrebom karte od 49 eura. No, financiranje je osigurano samo do 2024. i postoji mogućnost da cijena poraste. Točan iznos dodatnih troškova za 2023. i 2024. još nije kvantificiran, ali se očekuje da će zbog subvencija biti potencijalni jaz od 400 milijuna eura. Također nije jasno hoće li cijena karte od 49 eura mjesečno ostati ista. Duga rasprava o financiranju i mogućim dodatnim troškovima za kartu dovela je do nesigurnosti i kritika. The…

Gemäß einem Bericht von taz.de, Bund und Länder haben sich auf die Fortführung des 49-Euro-Tickets geeinigt. Die Finanzierung ist jedoch nur bis 2024 gesichert, und es besteht die Möglichkeit, dass der Preis steigen könnte. Die genaue Höhe der Mehrkosten für die Jahre 2023 und 2024 ist noch nicht quantifiziert, aber es wird erwartet, dass sich eine potenzielle Lücke von 400 Millionen Euro aufgrund von Zuschüssen ergibt. Es ist auch unklar, ob der Ticketpreis von 49 Euro pro Monat erhalten bleibt. Die lange Debatte um die Finanzierung und die potenziellen Mehrkosten für das Ticket hat zu Unsicherheiten und Kritik geführt. Die …
Prema izvješću taz.de, savezna i državna vlada složile su se nastaviti s upotrebom karte od 49 eura. No, financiranje je osigurano samo do 2024. i postoji mogućnost da cijena poraste. Točan iznos dodatnih troškova za 2023. i 2024. još nije kvantificiran, ali se očekuje da će zbog subvencija biti potencijalni jaz od 400 milijuna eura. Također nije jasno hoće li cijena karte od 49 eura mjesečno ostati ista. Duga rasprava o financiranju i mogućim dodatnim troškovima za kartu dovela je do nesigurnosti i kritika. The…

Financijski stručnjak: Karta od 49 eura osigurana do 2024., ali prijete skuplje cijene - analiza

Prema izvješću od taz.de,
Savezna i državna vlada složile su se nastaviti s upotrebom karte od 49 eura. No, financiranje je osigurano samo do 2024. i postoji mogućnost da cijena poraste. Točan iznos dodatnih troškova za 2023. i 2024. još nije kvantificiran, ali se očekuje da će zbog subvencija biti potencijalni jaz od 400 milijuna eura. Također nije jasno hoće li cijena karte od 49 eura mjesečno ostati ista.

Duga rasprava o financiranju i mogućim dodatnim troškovima za kartu dovela je do nesigurnosti i kritika. Ekološka organizacija Greenpeace upozorava na moguće poskupljenje koje bi moglo utjecati na uspjeh ulaznice. Savezni ministar prometa Wissing hvali Deutschlandticket kao veliki uspjeh i poziva državne ministre prometa da objektivno rade na uspjehu karte i da je prestanu nepotrebno dovoditi u pitanje.

Ove neizvjesnosti i mogući porast cijena mogli bi imati utjecaja na tržište i potrošače. Ako cijena doista poraste, to bi moglo smanjiti atraktivnost ulaznice i dovesti do pada broja pretplatnika. Transportna poduzeća također bi mogla biti pogođena potencijalnim nedostatkom sredstava, što bi moglo utjecati na njihovo poslovanje.

Osobito s obzirom na trenutne gospodarske izazove uzrokovane pandemijom COVID-19, važno je da savezna i državna vlada pronađu dugoročno i održivo rješenje financiranja ulaznica kako bi se osigurala stabilnost i dostupnost ponude za potrošače.

Pročitajte izvorni članak na taz.de

Na članak