Pénzügyi szakértő: 49 eurós jegy biztosított 2024-ig, de drágább árak fenyegetnek - elemzés

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A taz.de jelentése szerint a szövetségi és a tartományi kormány megállapodott a 49 eurós jegy folytatásáról. A finanszírozás azonban csak 2024-ig biztosított, és fennáll annak a lehetősége, hogy az ár emelkedhet. A 2023-as és 2024-es többletköltségek pontos összegét még nem számszerűsítették, de várhatóan 400 millió eurós hiány keletkezhet a támogatások miatt. Az sem világos, hogy a havi 49 eurós jegyár változatlan marad-e. A finanszírozásról és a jegyek esetleges többletköltségeiről folytatott hosszas vita bizonytalansághoz és kritikához vezetett. A…

Gemäß einem Bericht von taz.de, Bund und Länder haben sich auf die Fortführung des 49-Euro-Tickets geeinigt. Die Finanzierung ist jedoch nur bis 2024 gesichert, und es besteht die Möglichkeit, dass der Preis steigen könnte. Die genaue Höhe der Mehrkosten für die Jahre 2023 und 2024 ist noch nicht quantifiziert, aber es wird erwartet, dass sich eine potenzielle Lücke von 400 Millionen Euro aufgrund von Zuschüssen ergibt. Es ist auch unklar, ob der Ticketpreis von 49 Euro pro Monat erhalten bleibt. Die lange Debatte um die Finanzierung und die potenziellen Mehrkosten für das Ticket hat zu Unsicherheiten und Kritik geführt. Die …
A taz.de jelentése szerint a szövetségi és a tartományi kormány megállapodott a 49 eurós jegy folytatásáról. A finanszírozás azonban csak 2024-ig biztosított, és fennáll annak a lehetősége, hogy az ár emelkedhet. A 2023-as és 2024-es többletköltségek pontos összegét még nem számszerűsítették, de várhatóan 400 millió eurós hiány keletkezhet a támogatások miatt. Az sem világos, hogy a havi 49 eurós jegyár változatlan marad-e. A finanszírozásról és a jegyek esetleges többletköltségeiről folytatott hosszas vita bizonytalansághoz és kritikához vezetett. A…

Pénzügyi szakértő: 49 eurós jegy biztosított 2024-ig, de drágább árak fenyegetnek - elemzés

A jelentés szerint taz.de,
A szövetségi és a tartományi kormány megállapodott a 49 eurós jegy folytatásáról. A finanszírozás azonban csak 2024-ig biztosított, és fennáll annak a lehetősége, hogy az ár emelkedhet. A 2023-as és 2024-es többletköltségek pontos összegét még nem számszerűsítették, de várhatóan 400 millió eurós hiány keletkezhet a támogatások miatt. Az sem világos, hogy a havi 49 eurós jegyár változatlan marad-e.

A finanszírozásról és a jegyek esetleges többletköltségeiről folytatott hosszas vita bizonytalansághoz és kritikához vezetett. A Greenpeace környezetvédelmi szervezet egy esetleges áremelésre figyelmeztet, amely befolyásolhatja a jegy sikerét. Wissing szövetségi közlekedési miniszter nagy sikerként méltatja a Deutschlandticket, és felszólítja az állam közlekedési minisztereit, hogy objektíven dolgozzanak a jegy sikerén, és hagyják abba a felesleges megkérdőjelezést.

Ezek a bizonytalanságok és az esetleges áremelés hatással lehet a piacra és a fogyasztókra. Ha az ár valóban emelkedik, az csökkentheti a jegy vonzerejét, és az előfizetések számának csökkenéséhez vezethet. A közlekedési vállalatokat az esetleges finanszírozási hiányok is érinthetik, ami hatással lehet működésükre.

Különösen a COVID-19 világjárvány okozta jelenlegi gazdasági kihívásokra való tekintettel fontos, hogy a szövetségi és tartományi kormányok hosszú távú és fenntartható finanszírozási megoldást találjanak a jegyre, hogy biztosítsák a kínálat stabilitását és elérhetőségét a fogyasztók számára.

Olvassa el a forrás cikket a taz.de oldalon

A cikkhez