Financijski stručnjaci upozoravaju na moguće poskupljenje Deutschlandticketa
Prema izvješću www.hna.de, savjetovalište za potrošače zvoni na uzbunu: karta za Njemačku bi mogla poskupjeti, što bi moglo ugroziti prihvaćanje karte. Ramona Pop, članica uprave vzbv-a, rekla je da bi povećanje cijene trenutne karte od 49 eura moglo ugroziti popularnost karte za lokalni prijevoz diljem zemlje. Moguće povećanje cijene Deutschlandticketa pokrenulo je Saveznu udrugu potrošačkih organizacija (vzbv). Ramona Pop upozorava da bi povećanje cijena moglo ugroziti popularnost karte javnog prijevoza u cijeloj zemlji. Glavni njemački zaštitnik potrošača apelirao je na saveznu i pokrajinsku vladu da cijene karata ostanu stabilne barem do kraja 2025. Rasprava o poskupljenjima je neumjesna...

Financijski stručnjaci upozoravaju na moguće poskupljenje Deutschlandticketa
Prema izvješću od www.hna.de, savjetovalište za potrošače zvoni za uzbunu: Karta za Njemačku mogla bi poskupjeti, što bi moglo ugroziti prihvaćanje karte. Ramona Pop, članica uprave vzbv-a, rekla je da bi povećanje cijene trenutne karte od 49 eura moglo ugroziti popularnost karte za lokalni prijevoz diljem zemlje.
Moguće povećanje cijene Deutschlandticketa pokrenulo je Saveznu udrugu potrošačkih organizacija (vzbv). Ramona Pop upozorava da bi povećanje cijena moglo ugroziti popularnost karte javnog prijevoza u cijeloj zemlji.
Glavni njemački zagovornik potrošača apelirao je na saveznu i pokrajinsku vladu da cijene karata ostanu stabilne barem do kraja 2025. Rasprava o poskupljenjima je neprimjerena ako Deutschlandticket treba biti ključni element prometne tranzicije, naglasio je Pop.
Deutschlandticket je dosad kupljen do jedanaest milijuna puta, a trenutni ugovor o financiranju predviđa da će savezna vlada i 16 saveznih država osigurati po 1,5 milijardi eura. Savezna vlada će ove godine pokriti sve dodatne troškove. Međutim, još uvijek nije jasno kako će se ovo pitanje rješavati u budućnosti.
Ova neizvjesnost i moguće povećanje cijene karte za Njemačku mogli bi imati negativan utjecaj na prihvaćanje karte. Viša cijena mogla bi dovesti do toga da manje ljudi kupuje kartu, što bi zauzvrat moglo utjecati na korištenje javnog prijevoza i željeni prijevoz. Provedba poskupljenja mogla bi utjecati i na potrošače koji bi morali snositi veće troškove korištenja javnog prijevoza. To bi zauzvrat moglo dovesti do toga da više ljudi prijeđe na automobile, što je u suprotnosti s ciljevima zaštite okoliša i prometne tranzicije. Stoga je od velike važnosti pronaći rješenje kako bi cijena karte ostala stabilna.
Pročitajte izvorni članak na www.hna.de