Η Ομοσπονδιακή Ένωση Οργανώσεων Καταναλωτών (vzbv) προειδοποιεί για αύξηση της τιμής του εισιτηρίου της Γερμανίας. Η τιμή των 49 ευρώ είναι ήδη πολύ υψηλή για ορισμένους καταναλωτές, δήλωσε την Πέμπτη στο Βερολίνο, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της vzbv, Ramona Pop. Μια αύξηση της τιμής θα έθετε σε κίνδυνο την αποδοχή του Deutschlandticket.
Ο κορυφαίος υπέρμαχος των καταναλωτών της Γερμανίας απηύθυνε έκκληση στις ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις να βρουν μια λύση το συντομότερο δυνατό και να εξασφαλίσουν το Deutschlandticket στην τιμή εκκίνησης τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2025. «Μόνο με ένα εισιτήριο για λεωφορεία και τρένα που είναι προσιτό για όλους και ισχύει σε όλη τη χώρα, θα είναι ευκολότερο να μεταβείτε από το αυτοκίνητο και να κάνετε την φιλική προς το κλίμα κινητικότητα», είπε πραγματικά η Pop.
Anzeige | Zum Weiterlesen scrollen
Ramona Pop: «Η συζήτηση για τις αυξήσεις των τιμών είναι εκτός τόπου»
Επέκρινε το γεγονός ότι το μέλλον του εισιτηρίου των 49 ευρώ ήταν ήδη σε κίνδυνο περίπου 100 ημέρες μετά την κυκλοφορία του, επειδή δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα. "Δεν χρειαζόμαστε άλλη διαφωνία σχετικά με το Deutschlandticket. Μια συζήτηση για τις αυξήσεις των τιμών είναι εκτός τόπου εάν το Deutschlandticket πρόκειται να αποτελέσει κεντρικό στοιχείο της μετάβασης στις μεταφορές", δήλωσε ο Pop.
Το Deutschlandticket είναι διαθέσιμο από την 1η Μαΐου. Σύμφωνα με την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV), έκτοτε έχει πουληθεί έως και έντεκα εκατομμύρια φορές. Ο τρέχων κανονισμός χρηματοδότησης ορίζει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρέχει 1,5 δισ. ευρώ και οι 16 πολιτείες παρέχουν 1,5 δισ. ευρώ για αυτό. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα καλύψει τυχόν πρόσθετες δαπάνες φέτος. Ωστόσο, αυτό το ερώτημα παραμένει άλυτο για το μέλλον.
Η Ομοσπονδιακή Ένωση Οργανώσεων Καταναλωτών (vzbv) προειδοποιεί ότι το εισιτήριο της Γερμανίας μπορεί να γίνει πιο ακριβό. Σύμφωνα με το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της vzbv, Ramona Pop, η τρέχουσα τιμή των 49 ευρώ είναι ήδη πολύ υψηλή για ορισμένους καταναλωτές. Η αύξηση της τιμής θα έθετε σε κίνδυνο την αποδοχή του εισιτηρίου. Η Pop απηύθυνε έκκληση στις ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις να βρουν μια λύση και να εξασφαλίσουν το εισιτήριο της Γερμανίας στην αρχική τιμή τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2025. Τόνισε ότι μόνο ένα εισιτήριο για λεωφορεία και τρένα που είναι προσιτό για όλους και ισχύει σε εθνικό επίπεδο θα διευκόλυνε την αλλαγή από τα αυτοκίνητα και θα έκανε τη φιλική προς το κλίμα κινητικότητα πραγματικά ελκυστική.
Η συζήτηση για τις αυξήσεις τιμών είναι άστοχη, συνέχισε ο Ποπ. Επικρίνει το γεγονός ότι μόλις 100 ημέρες μετά την κυκλοφορία του εισιτηρίου των 49 ευρώ, το μέλλον του βρίσκεται σε κίνδυνο επειδή φέρεται να μην υπάρχουν αρκετοί διαθέσιμοι οικονομικοί πόροι. Το Deutschlandticket είναι διαθέσιμο από την 1η Μαΐου και, σύμφωνα με την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV), έχει ήδη πουλήσει έως και έντεκα εκατομμύρια φορές. Ο τρέχων κανονισμός χρηματοδότησης ορίζει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρέχει 1,5 δισ. ευρώ και οι 16 πολιτείες παρέχουν επίσης 1,5 δισ. ευρώ για αυτό. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα καλύψει τυχόν πρόσθετες δαπάνες φέτος. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές πώς θα χρηματοδοτηθεί το εισιτήριο στο μέλλον.
Αυτή η εξέλιξη μπορεί να έχει αντίκτυπο στην αγορά των δημόσιων μεταφορών και στον καταναλωτή. Μια αύξηση της τιμής για το Deutschlandticket θα μπορούσε να επηρεάσει τη ζήτηση και να αποτρέψει πιθανούς χρήστες που βρίσκουν ήδη την τρέχουσα τιμή πολύ υψηλή. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μείωση του αριθμού των επιβατών στα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς και να εμποδίσει την επίτευξη των στόχων όσον αφορά τη μετάβαση στις μεταφορές και τη μείωση των εκπομπών CO2.
Εκτός από τις πιθανές επιπτώσεις στην αγορά και τους καταναλωτές, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η οικονομική κατάσταση της ομοσπονδιακής και πολιτειακής κυβέρνησης. Εάν το εισιτήριο της Γερμανίας πρόκειται να διατηρηθεί στην αρχική τιμή και το ενδεχόμενο πρόσθετο κόστος επιβαρύνει την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, πρέπει να βρεθούν κατάλληλοι μηχανισμοί χρηματοδότησης. Διαφορετικά, θα μπορούσαν να υπάρξουν εμπόδια στη χρηματοδότηση του Deutschlandticket και να τεθεί σε κίνδυνο το μέλλον του.
Συνολικά, η πρόκληση είναι να βρεθεί μια λύση που να κάνει το Deutschlandticket προσιτό τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τις οικονομικά υπεύθυνες αρχές. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο το Deutschlandticket μπορεί να είναι επιτυχές ως κεντρικό στοιχείο της μετάβασης στις μεταφορές και να προωθήσει τη βιώσιμη κινητικότητα.
Suche
Mein Konto
