Eksperci finansowi ostrzegają, że bilet do Niemiec będzie droższy i podkreślają jego znaczenie dla transformacji transportu.

Eksperci finansowi ostrzegają, że bilet do Niemiec będzie droższy i podkreślają jego znaczenie dla transformacji transportu.

Federalne Stowarzyszenie Organizacji Konsumenckich (vzbv) ostrzega przed podwyżką ceny biletu w Niemczech. Cena 49 euro jest już dla niektórych konsumentów zbyt wysoka, powiedziała w czwartek w Berlinie członkini zarządu vzbv Ramona Pop. Wzrost ceny zagroziłby akceptacji biletu Deutschlandticket.

Główny rzecznik konsumentów w Niemczech zaapelował do rządów federalnych i stanowych o jak najszybsze znalezienie rozwiązania i zapewnienie biletu Deutschlandticket w cenie wyjściowej co najmniej do końca 2025 r. „Tylko bilet na autobusy i pociągi, który jest dostępny dla każdego i ważny w całym kraju, łatwiej będzie przesiąść się z samochodu i uczynić mobilność przyjazną dla klimatu naprawdę atrakcyjną” – powiedział Pop.

Anzeige | Zum Weiterlesen scrollen

Ramona Pop: „Dyskusja o podwyżkach cen jest nie na miejscu”

Skrytykowała fakt, że przyszłość biletu za 49 euro była zagrożona już około 100 dni po jego wprowadzeniu na rynek ze względu na brak wystarczających środków. „Nie potrzebujemy kolejnego sporu w sprawie biletu Deutschland. Dyskusja na temat podwyżek cen jest nie na miejscu, jeśli bilet Deutschland ma być centralnym elementem transformacji transportu” – stwierdził Pop.

Bilet Deutschland jest dostępny od 1 maja. Według Związku Niemieckich Firm Transportowych (VDV) od tego czasu sprzedano go aż jedenaście milionów razy. Obecne rozporządzenie w sprawie finansowania przewiduje, że rząd federalny przekazuje na ten cel 1,5 miliarda euro, a 16 stanów 1,5 miliarda euro. Rząd federalny pokryje w tym roku wszelkie dodatkowe koszty. Jednak kwestia ta pozostaje nierozwiązana na przyszłość.

Federalne Stowarzyszenie Organizacji Konsumenckich (vzbv) ostrzega, że ​​bilet do Niemiec może stać się droższy. Według członkini zarządu vzbv Ramony Pop obecna cena 49 euro jest już dla niektórych konsumentów zbyt wysoka. Wzrost ceny zagroziłby przyjęciu biletu. Pop zaapelowała do władz federalnych i stanowych o znalezienie rozwiązania i zabezpieczenie biletu do Niemiec w cenie wyjściowej co najmniej do końca 2025 r. Podkreśliła, że ​​tylko bilet na autobusy i pociągi, który będzie dostępny dla wszystkich i ważny na terenie całego kraju, ułatwi przesiadkę z samochodu i sprawi, że mobilność przyjazna dla klimatu będzie naprawdę atrakcyjna.

Dyskusja na temat podwyżek cen jest nie na miejscu, kontynuował Pop. Krytykuje fakt, że zaledwie 100 dni od wprowadzenia biletu za 49 euro jego przyszłość jest zagrożona ze względu na rzekomo niewystarczające środki finansowe. Bilet Deutschland jest dostępny w sprzedaży od 1 maja i według Związku Niemieckich Firm Transportowych (VDV) sprzedał się już jedenaście milionów razy. Obecne rozporządzenie w sprawie finansowania przewiduje, że rząd federalny przekazuje na ten cel 1,5 miliarda euro, a 16 stanów również przekazuje na ten cel 1,5 miliarda euro. Rząd federalny pokryje w tym roku wszelkie dodatkowe koszty. Nie jest jednak jeszcze jasne, w jaki sposób bilet będzie finansowany w przyszłości.

Rozwój ten może mieć wpływ na rynek transportu publicznego i konsumenta. Podwyżka ceny biletu Deutschlandticket może wpłynąć na popyt i zniechęcić potencjalnych użytkowników, którzy już uważają obecną cenę za zbyt wysoką. Może to skutkować spadkiem liczby pasażerów w lokalnym transporcie zbiorowym i utrudniać osiągnięcie celów w zakresie transformacji transportu i redukcji emisji CO2.

Oprócz możliwego wpływu na rynek i konsumentów należy również wziąć pod uwagę sytuację finansową rządów federalnych i stanowych. Jeżeli bilet do Niemiec ma zostać utrzymany w cenie podstawowej, a ewentualne dodatkowe koszty ma ponieść rząd federalny, należy znaleźć odpowiednie mechanizmy finansowania. W przeciwnym razie mogą pojawić się wąskie gardła w finansowaniu Deutschlandticket i zagrozić jego przyszłości.

Ogólnie rzecz biorąc, wyzwanie polega na znalezieniu rozwiązania, które sprawi, że bilet Deutschlandticket będzie dostępny zarówno dla konsumentów, jak i odpowiedzialnych finansowo władz. Tylko w ten sposób bilet Deutschlandticket może odnieść sukces jako centralny element transformacji transportu i promować zrównoważoną mobilność.

Źródło: Według raportu autorstwa www.berliner-zeitung.de