Asociația Federală a Organizațiilor Consumatorilor (vzbv) avertizează împotriva creșterii prețului biletului din Germania. Prețul de 49 de euro este deja prea mare pentru unii consumatori, a declarat Ramona Pop, membru al consiliului de administrație al vzbv, joi, la Berlin. O creștere a prețului ar periclita acceptarea Deutschlandticket-ului.
Cel mai important avocat al consumatorilor din Germania a făcut apel la guvernele federale și de stat să elaboreze o soluție cât mai curând posibil și să asigure Deutschlandticket-ul la prețul de pornire cel puțin până la sfârșitul anului 2025. „Numai cu un bilet pentru autobuze și trenuri care este accesibil pentru toată lumea și valabil la nivel național, va fi mai ușor să treceți de la mașină și să faceți mobilitatea cu adevărat prietenoasă pentru climă”, a spus Pop.
Anzeige | Zum Weiterlesen scrollen
Ramona Pop: „Discuția despre creșterea prețurilor este deplasată”
Ea a criticat faptul că viitorul biletului de 49 de euro era deja în pericol la aproximativ 100 de zile de la lansare pentru că nu erau suficienți bani. "Nu avem nevoie de o altă dispută cu privire la Deutschlandticket. O discuție despre creșterea prețurilor este deplasată dacă Deutschlandticket-ul va fi o componentă centrală a tranziției transportului", a spus Pop.
Deutschlandticket-ul este disponibil din 1 mai. Potrivit Asociației Companiilor Germane de Transport (VDV), acesta a fost vândut de până la unsprezece milioane de ori. Actualul regulament de finanțare prevede că guvernul federal asigură 1,5 miliarde de euro, iar cele 16 state asigură 1,5 miliarde de euro pentru aceasta. Guvernul federal va acoperi orice costuri suplimentare în acest an. Cu toate acestea, această întrebare rămâne nerezolvată pentru viitor.
Asociația Federală a Organizațiilor Consumatorilor (vzbv) avertizează că biletul din Germania ar putea deveni mai scump. Potrivit consiliului de administrație al vzbv Ramona Pop, prețul actual de 49 de euro este deja prea mare pentru unii consumatori. O creștere a prețului ar pune în pericol acceptarea biletului. Pop a făcut apel la guvernele federale și de stat să găsească o soluție și să asigure biletul Germania la prețul de pornire până cel puțin la sfârșitul anului 2025. Ea a subliniat că doar un bilet pentru autobuze și trenuri, care este accesibil pentru toată lumea și valabil la nivel național, va face mai ușor trecerea de la mașini și va face mobilitatea ecologică cu adevărat atractivă.
Discuția despre creșterile de preț este deplasată, a continuat Pop. Ea critică faptul că la doar 100 de zile de la lansarea biletului de 49 de euro, viitorul acestuia este în pericol pentru că se presupune că nu sunt suficiente resurse financiare disponibile. Deutschlandticket-ul este disponibil de la 1 mai și, potrivit Asociației Companiilor Germane de Transport (VDV), s-a vândut deja de până la unsprezece milioane de ori. Actualul regulament de finanțare prevede că guvernul federal asigură 1,5 miliarde de euro, iar cele 16 state asigură și 1,5 miliarde de euro pentru aceasta. Guvernul federal va acoperi orice costuri suplimentare în acest an. Cu toate acestea, nu este încă clar cum va fi finanțat biletul în viitor.
Această evoluție poate avea un impact asupra pieței transportului public și asupra consumatorului. O creștere a prețului pentru Deutschlandticket ar putea afecta cererea și descuraja potențialii utilizatori care consideră deja prețul actual prea mare. Acest lucru ar putea duce la o scădere a numărului de pasageri în transportul public local și ar putea împiedica atingerea obiectivelor privind tranziția transportului și reducerea emisiilor de CO2.
Pe lângă impactul posibil asupra pieței și consumatorilor, trebuie luată în considerare și situația financiară a guvernelor federale și de stat. Dacă Biletul Germania urmează să fie menținut la prețul de intrare și eventualele costuri suplimentare urmează să fie suportate de guvernul federal, trebuie găsite mecanisme de finanțare adecvate. În caz contrar, ar putea exista blocaje în finanțarea Deutschlandticket-ului și ar putea pune în pericol viitorul acestuia.
În general, provocarea este de a găsi o soluție care să facă Deutschlandticket-ul accesibil atât pentru consumatori, cât și pentru autoritățile responsabile din punct de vedere financiar. Acesta este singurul mod în care Deutschlandticket poate avea succes ca componentă centrală a tranziției transportului și poate promova mobilitatea durabilă.
Suche
Mein Konto
