Spolková asociácia spotrebiteľských organizácií (vzbv) varuje pred zvýšením ceny lístka do Nemecka. Cena 49 eur je už pre niektorých spotrebiteľov príliš vysoká, uviedla vo štvrtok v Berlíne členka predstavenstva vzbv Ramona Pop. Zvýšenie ceny by ohrozilo prijatie Deutschlandticket.
Najvyšší nemecký obhajca spotrebiteľov apeloval na federálnu a krajinskú vládu, aby čo najskôr vypracovali riešenie a zabezpečili si Deutschlandticket za vyvolávaciu cenu minimálne do konca roku 2025. „Iba s lístkom na autobusy a vlaky, ktorý je cenovo dostupný pre každého a platný celoštátne, bude jednoduchšie prestúpiť z auta a urobiť klimaticky priateľskú mobilitu skutočne atraktívnou,“ povedal Pop.
Anzeige | Zum Weiterlesen scrollen
Ramona Pop: „Diskusia o zvýšení cien nie je na mieste“
Kritizovala, že budúcnosť 49-eurového lístka bola ohrozená už približne 100 dní po jeho uvedení na trh, pretože nebolo dosť peňazí. "Nepotrebujeme ďalší spor o Deutschlandticket. Diskusia o zvýšení cien nie je na mieste, ak má byť Deutschlandticket ústrednou súčasťou prechodu na dopravu," povedal Pop.
Deutschlandticket je k dispozícii od 1. mája. Podľa Zväzu nemeckých dopravných podnikov (VDV) sa odvtedy predal až jedenásťmiliónkrát. Súčasné nariadenie o financovaní stanovuje, že federálna vláda poskytuje 1,5 miliardy eur a 16 štátov na to poskytuje 1,5 miliardy eur. Všetky dodatočné náklady v tomto roku uhradí federálna vláda. Táto otázka však zostáva nevyriešená do budúcnosti.
Spolková asociácia spotrebiteľských organizácií (vzbv) varuje, že lístok do Nemecka môže zdražieť. Podľa členky predstavenstva vzbv Ramona Pop je už súčasná cena 49 eur pre niektorých spotrebiteľov privysoká. Zvýšenie ceny by ohrozilo prijatie vstupenky. Pop apelovala na federálnu a krajinskú vládu, aby našli riešenie a zabezpečili si lístok do Nemecka za vyvolávaciu cenu minimálne do konca roku 2025. Zdôraznila, že len lístok na autobusy a vlaky, ktorý je cenovo dostupný pre každého a platný celoštátne, uľahčí prestup z áut a zatraktívni mobilitu šetrnú ku klíme.
Diskusia o zvýšení cien nie je namieste, pokračoval Pop. Kritizuje, že len 100 dní po spustení 49-eurového lístka je jeho budúcnosť ohrozená, pretože údajne nie je k dispozícii dostatok finančných prostriedkov. Deutschlandticket je dostupný od 1. mája a podľa Zväzu nemeckých dopravných podnikov (VDV) sa ho už predalo až jedenásť miliónov. Súčasné nariadenie o financovaní stanovuje, že federálna vláda poskytuje 1,5 miliardy eur a 16 štátov tiež poskytuje 1,5 miliardy eur. Všetky dodatočné náklady v tomto roku uhradí federálna vláda. Zatiaľ však nie je jasné, ako bude letenka v budúcnosti financovaná.
Tento vývoj môže mať vplyv na trh verejnej dopravy a spotrebiteľa. Zvýšenie ceny lístka Deutschlandticket by mohlo ovplyvniť dopyt a odradiť potenciálnych používateľov, ktorým sa už súčasná cena zdá príliš vysoká. To by mohlo viesť k poklesu počtu cestujúcich v miestnej verejnej doprave a brániť dosiahnutiu cieľov v oblasti prechodu dopravy a znižovania emisií CO2.
Okrem možného dopadu na trh a spotrebiteľov treba brať do úvahy aj finančnú situáciu federálnej a krajinskej vlády. Ak má byť lístok do Nemecka zachovaný na vstupnej cene a prípadné dodatočné náklady má znášať spolková vláda, musia sa nájsť vhodné mechanizmy financovania. V opačnom prípade by mohlo dôjsť k prekážkam vo financovaní Deutschlandticket a ohrozeniu jeho budúcnosti.
Celkovo je výzvou nájsť riešenie, vďaka ktorému bude lístok Deutschlandticket dostupný pre spotrebiteľov aj pre finančne zodpovedné orgány. Toto je jediný spôsob, ako môže byť Deutschlandticket úspešná ako centrálna súčasť transformácie dopravy a podporovať udržateľnú mobilitu.
Suche
Mein Konto
