Zvezno združenje potrošniških organizacij (vzbv) svari pred podražitvijo nemške vozovnice. Cena 49 evrov je za nekatere potrošnike že previsoka, je v četrtek v Berlinu dejala članica uprave vzbv Ramona Pop. Zvišanje cene bi ogrozilo sprejetje Deutschlandticket.
Glavni nemški zagovornik potrošnikov je zvezno in deželno vlado pozval, naj čim prej najdejo rešitev in zagotovijo Deutschlandticket po začetni ceni vsaj do konca leta 2025. »Samo z vozovnico za avtobuse in vlake, ki je dostopna vsem in velja po vsej državi, bo lažje prestopiti iz avtomobila in narediti podnebju prijazno mobilnost resnično privlačno,« je dejal Pop.
Anzeige | Zum Weiterlesen scrollen
Ramona Pop: “Razprava o podražitvah ni na mestu”
Kritizirala je dejstvo, da je prihodnost vozovnice za 49 evrov ogrožena že približno 100 dni po uvedbi, ker ni bilo dovolj denarja. "Ne potrebujemo še enega spora o Deutschlandticket. Razprava o zvišanju cen ni na mestu, če naj bo Deutschlandticket osrednja komponenta transportnega prehoda," je dejal Pop.
Deutschlandticket je na voljo od 1. maja. Po podatkih Združenja nemških transportnih podjetij (VDV) je bil od takrat prodan do enajstmilijonkrat. Sedanja uredba o financiranju določa, da zvezna vlada zagotovi 1,5 milijarde evrov, 16 zveznih držav pa 1,5 milijarde evrov za to. Zvezna vlada bo letos krila vse dodatne stroške. Vendar to vprašanje ostaja nerešeno za prihodnost.
Zvezno združenje potrošniških organizacij (vzbv) opozarja, da bi se nemška vstopnica lahko podražila. Po besedah članice uprave vzbv Ramone Pop je trenutna cena 49 evrov za nekatere potrošnike že previsoka. Zvišanje cene bi ogrozilo sprejem vozovnice. Pop je zvezno in deželno vlado pozvala, naj poiščeta rešitev in zagotovita vozovnico za Nemčijo po začetni ceni vsaj do konca leta 2025. Poudarila je, da bi le vozovnica za avtobuse in vlake, ki bi bila cenovno dostopna vsem in bi veljala po vsej državi, olajšala prehod z avtomobilov in naredila podnebju prijazno mobilnost zares privlačno.
Razprava o podražitvah je neumestna, je nadaljeval Pop. Kritizira dejstvo, da je le 100 dni po uvedbi vozovnice za 49 evrov njena prihodnost ogrožena, ker naj bi bilo na voljo premalo finančnih sredstev. Deutschlandticket je na voljo od 1. maja in je bila po podatkih Združenja nemških transportnih podjetij (VDV) prodana že do enajstmilijonkrat. Sedanja uredba o financiranju določa, da zvezna vlada zagotovi 1,5 milijarde evrov in 16 zveznih držav prav tako zagotovi 1,5 milijarde evrov za to. Zvezna vlada bo letos krila vse dodatne stroške. Ni pa še jasno, kako se bo vstopnica financirala v prihodnje.
Ta razvoj lahko vpliva na trg javnega prevoza in potrošnika. Zvišanje cene Deutschlandticket bi lahko vplivalo na povpraševanje in odvrnilo morebitne uporabnike, ki se jim že zdaj zdi trenutna cena previsoka. To bi lahko povzročilo upad števila potnikov v lokalnem javnem prometu in oviralo doseganje ciljev glede prometne tranzicije in zmanjšanja emisij CO2.
Poleg možnega vpliva na trg in potrošnike je treba upoštevati tudi finančno stanje zvezne in državne vlade. Če želimo, da vozovnica za Nemčijo ostane na ravni vstopne cene in morebitne dodatne stroške krije zvezna vlada, je treba najti ustrezne mehanizme financiranja. V nasprotnem primeru bi lahko prišlo do ozkih grl pri financiranju Deutschlandticket in ogrožanja njene prihodnosti.
Na splošno je izziv najti rešitev, s katero bo Deutschlandticket dostopna tako za potrošnike kot za finančno odgovorne organe. Samo tako je lahko Deutschlandticket uspešen kot osrednji del transportnega prehoda in spodbuja trajnostno mobilnost.
Suche
Mein Konto
