Federal Association of Consumer Organisations (vzbv) varnar för en höjning av priset på Tysklandsbiljetten. Priset på 49 euro är redan för högt för vissa konsumenter, sa vzbvs styrelseledamot Ramona Pop på torsdagen i Berlin. En höjning av priset skulle äventyra acceptansen av Deutschlandticket.
Tysklands främsta konsumentförespråkare vädjade till de federala och delstatliga regeringarna att utarbeta en lösning så snart som möjligt och att säkra Deutschlandticket till utgångspriset åtminstone fram till slutet av 2025. "Endast med en biljett för bussar och tåg som är överkomlig för alla och giltig i hela landet kommer det att bli lättare att byta från bilen och göra klimatvänliga mobiliteter verkligen attraktiva."
Anzeige | Zum Weiterlesen scrollen
Ramona Pop: "Diskussion om prishöjningar är malplacerad"
Hon kritiserade det faktum att framtiden för biljetten på 49 euro redan var i fara omkring 100 dagar efter lanseringen eftersom det inte fanns tillräckligt med pengar. "Vi behöver inte en annan tvist om Deutschlandticket. En diskussion om prishöjningar är på sin plats om Deutschlandticket ska vara en central komponent i transportövergången", sa Pop.
Deutschlandticket har varit tillgänglig sedan 1 maj. Enligt förbundet för tyska transportföretag (VDV) har den sedan dess sålts upp till elva miljoner gånger. Den nuvarande finansieringsförordningen föreskriver att den federala regeringen tillhandahåller 1,5 miljarder euro och de 16 delstaterna tillhandahåller 1,5 miljarder euro för detta. Den federala regeringen kommer att täcka eventuella extra kostnader i år. Denna fråga förblir dock olöst för framtiden.
Federal Association of Consumer Organisations (vzbv) varnar för att Tysklandsbiljetten kan bli dyrare. Enligt vzbv styrelseledamot Ramona Pop är det nuvarande priset på 49 euro redan för högt för vissa konsumenter. En höjning av priset skulle äventyra acceptansen av biljetten. Pop vädjade till de federala och delstatliga myndigheterna att hitta en lösning och säkra Tysklandsbiljetten till utgångspriset till åtminstone slutet av 2025. Hon betonade att endast en biljett för bussar och tåg som var överkomlig för alla och giltig i hela landet skulle göra det lättare att byta från bil och göra klimatvänlig mobilitet riktigt attraktiv.
Diskussionen om prishöjningar är malplacerad, fortsatte Pop. Hon kritiserar det faktum att bara 100 dagar efter lanseringen av biljetten på 49 euro är dess framtid i fara eftersom det påstås inte finnas tillräckligt med ekonomiska resurser tillgängliga. Deutschlandticket har varit tillgänglig sedan 1 maj och har enligt förbundet för tyska transportföretag (VDV) redan sålt upp till elva miljoner gånger. Den nuvarande finansieringsförordningen föreskriver att den federala regeringen tillhandahåller 1,5 miljarder euro och de 16 delstaterna ger också 1,5 miljarder euro för detta. Den federala regeringen kommer att täcka eventuella extra kostnader i år. Det är dock ännu inte klart hur biljetten ska finansieras i framtiden.
Denna utveckling kan komma att påverka kollektivtrafikmarknaden och konsumenten. En prishöjning för Deutschlandticket kan påverka efterfrågan och avskräcka potentiella användare som redan tycker att det nuvarande priset är för högt. Detta kan leda till en minskning av antalet resenärer i den lokala kollektivtrafiken och hindra måluppfyllelsen när det gäller transportomställningen och minskningen av CO2-utsläppen.
Förutom den möjliga påverkan på marknaden och konsumenterna måste den ekonomiska situationen för de federala och delstatliga regeringarna också beaktas. Om Tysklandsbiljetten ska behållas till ingångspriset och eventuella merkostnader ska bäras av den federala regeringen måste lämpliga finansieringsmekanismer hittas. Annars kan det finnas flaskhalsar i finansieringen av Deutschlandticket och äventyra dess framtid.
Sammantaget är utmaningen att hitta en lösning som gör Deutschlandticket överkomlig för både konsumenter och de ekonomiskt ansvariga myndigheterna. Detta är det enda sättet som Deutschlandticket kan bli framgångsrik som en central komponent i transportomställningen och främja hållbar mobilitet.
Suche
Mein Konto
