Ilmastorahat Saksassa: Miksi liikennevalohallitus ei toteuta sitä

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

www.deutschlandfunk.de:n raportin mukaan suunnitellut ilmastorahat ovat koalitiosopimuksessa, mutta huolimatta tieteellisistä todisteista siitä, että se voi lisätä ilmastonsuojelun hyväksyntää, sitä ei toteuteta. Liittovaltion hallitus ei näytä ottavan toimenpidettä vakavasti ja välttää poliittista keskustelua siitä, kenen pitäisi saada rahaa ja kuinka paljon. Sen sijaan rahat käytetään paremmin muihin projekteihin. Elinkeinoministeriön mukaan valtakunnallisen hiilidioksidin hinnoittelun varoilla alennetaan sähkökustannuksia ja rahoitetaan esimerkiksi lämmönvaihtoa. Tästä järjestelmästä hyötyvät kuitenkin erityisesti korkeatuloiset, kun taas pienituloisia rasittaa lisäksi CO2-vero ilman riittävää...

Gemäß einem Bericht von www.deutschlandfunk.de, Das geplante Klimageld steht im Koalitionsvertrag, aber trotz wissenschaftlicher Nachweise, dass es die Akzeptanz für Klimaschutz steigern kann, wird es nicht umgesetzt. Die Bundesregierung scheint die Maßnahme nicht ernst zu nehmen und scheut die politische Auseinandersetzung darüber, wer das Geld erhalten soll und wie viel. Stattdessen wird das Geld lieber für andere Projekte genutzt. Laut dem Wirtschaftsministerium wird das Geld aus der nationalen CO2-Bepreisung genutzt, um die Stromkosten zu senken und beispielsweise den Heizungstausch zu finanzieren. Allerdings profitieren vor allem Gutverdiener von diesem System, während Geringverdiener durch die CO2-Abgabe zusätzlich belastet werden, ohne eine angemessene …
www.deutschlandfunk.de:n raportin mukaan suunnitellut ilmastorahat ovat koalitiosopimuksessa, mutta huolimatta tieteellisistä todisteista siitä, että se voi lisätä ilmastonsuojelun hyväksyntää, sitä ei toteuteta. Liittovaltion hallitus ei näytä ottavan toimenpidettä vakavasti ja välttää poliittista keskustelua siitä, kenen pitäisi saada rahaa ja kuinka paljon. Sen sijaan rahat käytetään paremmin muihin projekteihin. Elinkeinoministeriön mukaan valtakunnallisen hiilidioksidin hinnoittelun varoilla alennetaan sähkökustannuksia ja rahoitetaan esimerkiksi lämmönvaihtoa. Tästä järjestelmästä hyötyvät kuitenkin erityisesti korkeatuloiset, kun taas pienituloisia rasittaa lisäksi CO2-vero ilman riittävää...

Ilmastorahat Saksassa: Miksi liikennevalohallitus ei toteuta sitä

Tekijän raportin mukaan www.deutschlandfunk.de,

Suunniteltu ilmastoraha on koalitiosopimuksessa, mutta huolimatta tieteellisestä todisteesta siitä, että se voi lisätä ilmastonsuojelun hyväksyntää, sitä ei toteuteta. Liittovaltion hallitus ei näytä ottavan toimenpidettä vakavasti ja välttää poliittista keskustelua siitä, kenen pitäisi saada rahaa ja kuinka paljon. Sen sijaan rahat käytetään paremmin muihin projekteihin.

Elinkeinoministeriön mukaan valtakunnallisen hiilidioksidin hinnoittelun varoilla alennetaan sähkökustannuksia ja rahoitetaan esimerkiksi lämmönvaihtoa. Tästä järjestelmästä hyötyvät kuitenkin erityisesti korkeatuloiset, kun taas pienituloisia rasittaa lisäksi hiilidioksidivero ilman asianmukaista korvausta.

Liittovaltion hallituksen painopisteet näyttävät keskittyvän enemmän teollisuuden ja investointien tukemiseen kuin oikeudenmukaisemman ilmastorahajärjestelmän luomiseen. Tämä johtaa varojen uudelleenjakoon laajemmalta yhteiskunnalta teollisuudelle. Sen vuoksi sosiaalisesti oikeudenmukainen ilmastonsuojelu viivästyy ja kielletään.

Näillä päätöksillä on suora vaikutus markkinoihin ja kuluttajiin. Ilmastorahojen toimeenpanon viivästyminen ja muiden hankkeiden priorisointi johtaa ilmastonsuojelujärjestelmän vääristymiseen ja pienituloisten taakkaan. On olemassa riski, että ilmastonsuojelutoimien hyväksyntä vähenee, koska väestöstä saattaa tulla tunne, että hallitus ei ole tarpeeksi sitoutunut sosiaalisesti oikeudenmukaisiin ilmastonsuojeluratkaisuihin.

On tärkeää, että liittohallitus ottaa ilmastorahojen käyttöönoton vakavasti ja kiinnittää enemmän huomiota sosiaalisiin näkökohtiin oikeudenmukaisemman ja tehokkaamman ilmastonsuojelun varmistamiseksi.

Lue lähdeartikkeli osoitteessa www.deutschlandfunk.de

Artikkeliin