Krytyka decyzji Deutsche Bahn o oferowaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Według raportu www.hasepost.de Deutsche Bahn jest krytykowana przez Federalne Stowarzyszenie Organizacji Konsumenckich (VZBV) w związku z decyzją o wydawaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych. Obrońcy konsumentów wzywają do wprowadzenia analogowych alternatyw i narzekają, że cyfrowa karta kolejowa nie powinna być jedynym biletem na podróż koleją. Krytyka VZBV pod adresem strategii cyfryzacji Deutsche Bahn ma daleko idące skutki. Decyzja o oferowaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych może potencjalnie spowodować, że osoby nieposiadające smartfonów lub posiadające ograniczone umiejętności cyfrowe znajdą się w niekorzystnej sytuacji. Może to oznaczać odejście od przyjaznych dla klimatu podróży koleją, ponieważ nie wszyscy podróżujący pociągami będą mogli korzystać z biletów cyfrowych…

Gemäß einem Bericht von www.hasepost.de, steht die Deutsche Bahn aufgrund ihrer Entscheidung, Bahncards nur noch digital zu vergeben, in der Kritik des Verbraucherzentrale Bundesverbandes (VZBV). Die Verbraucherschützer fordern analoge Alternativen und bemängeln, dass eine digitale Bahncard nicht das einzige Ticket für Bahnreisen sein darf. Die Kritik des VZBV an der Digitalisierungsstrategie der Deutschen Bahn hat weitreichende Auswirkungen. Die Entscheidung, nur noch digitale Bahncards anzubieten, könnte potenziell dazu führen, dass Menschen ohne Smartphones oder mit eingeschränkten digitalen Fähigkeiten benachteiligt werden. Dies könnte eine Abkehr von der klimafreundlichen Bahnreise bedeuten, da nicht alle Zugreisenden in der Lage wären, die digitalen Tickets zu …
Według raportu www.hasepost.de Deutsche Bahn jest krytykowana przez Federalne Stowarzyszenie Organizacji Konsumenckich (VZBV) w związku z decyzją o wydawaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych. Obrońcy konsumentów wzywają do wprowadzenia analogowych alternatyw i narzekają, że cyfrowa karta kolejowa nie powinna być jedynym biletem na podróż koleją. Krytyka VZBV pod adresem strategii cyfryzacji Deutsche Bahn ma daleko idące skutki. Decyzja o oferowaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych może potencjalnie spowodować, że osoby nieposiadające smartfonów lub posiadające ograniczone umiejętności cyfrowe znajdą się w niekorzystnej sytuacji. Może to oznaczać odejście od przyjaznych dla klimatu podróży koleją, ponieważ nie wszyscy podróżujący pociągami będą mogli korzystać z biletów cyfrowych…

Krytyka decyzji Deutsche Bahn o oferowaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych

Według raportu autorstwa www.hasepost.de Deutsche Bahn jest krytykowana przez Federalne Stowarzyszenie Organizacji Konsumenckich (VZBV) w związku z decyzją o wydawaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych. Obrońcy konsumentów wzywają do wprowadzenia analogowych alternatyw i narzekają, że cyfrowa karta kolejowa nie powinna być jedynym biletem na podróż koleją.

Krytyka VZBV pod adresem strategii cyfryzacji Deutsche Bahn ma daleko idące skutki. Decyzja o oferowaniu wyłącznie cyfrowych kart kolejowych może potencjalnie spowodować, że osoby nieposiadające smartfonów lub posiadające ograniczone umiejętności cyfrowe znajdą się w niekorzystnej sytuacji. Może to oznaczać odejście od przyjaznych dla klimatu podróży koleją, ponieważ nie wszyscy podróżujący pociągami będą mogli korzystać z biletów cyfrowych. Zapotrzebowanie na alternatywy analogowe może zmusić Deutsche Bahn do dalszego oferowania fizycznych kart kolejowych lub do znalezienia alternatywnych rozwiązań dla klientów nieposiadających dostępu do technologii cyfrowych.

Krytyka ze strony VZBV i wynikające z niej żądania mogą znacząco wpłynąć na strategię cyfryzacji Deutsche Bahn i ewentualnie spowodować dodatkowe koszty stworzenia analogowych alternatyw. To z kolei może mieć wpływ na rynek i konsumentów, szczególnie pod względem cen i dostępności różnych opcji biletów. Być może Deutsche Bahn będzie musiało ponownie przemyśleć swoje plany cyfryzacji lub opracować alternatywne rozwiązania, aby spełnić wymagania VZBV. Mogłoby to mieć większy wpływ na przyszły rozwój rynku podróży kolejowych.

Przeczytaj artykuł źródłowy na stronie www.hasepost.de

Do artykułu