Incitations antisociales aux chargeurs solaires : critique du nouveau programme de financement destiné aux propriétaires d'immeubles résidentiels

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Selon un rapport de vision-mobility.de, l'Association fédérale des organisations de consommateurs a critiqué le nouveau programme d'incitation du gouvernement fédéral pour les chargeurs solaires comme étant antisocial. Le financement s'adresse uniquement aux propriétaires d'immeubles résidentiels occupés par leur propriétaire qui ont déjà bénéficié d'autres financements. Le nouveau financement, qui débutera le 26 septembre, sera traité via Kfw Bank et prévoit jusqu'à 500 millions d'euros.   Comme le rapporte vision-mobility.de, la nouvelle mesure d'incitation du gouvernement fédéral pour les chargeurs solaires a suscité des critiques avant même son lancement. L'Association fédérale des organisations de consommateurs qualifie ce financement d'antisocial car il ne profite qu'aux propriétaires d'immeubles résidentiels qu'ils utilisent eux-mêmes et qui ont déjà bénéficié d'autres financements. Cela conduit…

Gemäß einem Bericht von vision-mobility.de hat der Verbraucherzentrale Bundesverband das neue Solarlader-Incentivierungsprogramm des Bundes als unsozial kritisiert. Die Förderung richtet sich nur an Eigentümer von selbst genutzten Wohngebäuden, die bereits von anderen Förderungen profitiert haben. Die neue Förderung, die am 26. September startet, wird über die Kfw-Bank abgewickelt und sieht bis zu 500 Millionen Euro vor.   Wie vision-mobility.de berichtet, ist die neue Solarlader-Incentivierung des Bundes bereits vor ihrem Start auf Kritik gestoßen. Der Verbraucherzentrale Bundesverband bezeichnet die Förderung als unsozial, da sie nur Eigentümern von selbst genutzten Wohngebäuden zugute kommt, die bereits von anderen Förderungen profitiert haben. Dies führt …
Selon un rapport de vision-mobility.de, l'Association fédérale des organisations de consommateurs a critiqué le nouveau programme d'incitation du gouvernement fédéral pour les chargeurs solaires comme étant antisocial. Le financement s'adresse uniquement aux propriétaires d'immeubles résidentiels occupés par leur propriétaire qui ont déjà bénéficié d'autres financements. Le nouveau financement, qui débutera le 26 septembre, sera traité via Kfw Bank et prévoit jusqu'à 500 millions d'euros.   Comme le rapporte vision-mobility.de, la nouvelle mesure d'incitation du gouvernement fédéral pour les chargeurs solaires a suscité des critiques avant même son lancement. L'Association fédérale des organisations de consommateurs qualifie ce financement d'antisocial car il ne profite qu'aux propriétaires d'immeubles résidentiels qu'ils utilisent eux-mêmes et qui ont déjà bénéficié d'autres financements. Cela conduit…

Incitations antisociales aux chargeurs solaires : critique du nouveau programme de financement destiné aux propriétaires d'immeubles résidentiels

Selon un rapport de vision-mobility.de L'Association fédérale des organisations de consommateurs a critiqué le nouveau programme d'incitation du gouvernement fédéral pour les chargeurs solaires, le qualifiant d'antisocial. Le financement s'adresse uniquement aux propriétaires d'immeubles résidentiels occupés par leur propriétaire qui ont déjà bénéficié d'autres financements. Le nouveau financement, qui débutera le 26 septembre, sera traité via Kfw Bank et prévoit jusqu'à 500 millions d'euros.

 

Wie vision-mobility.de berichtet, ist die neue Solarlader-Incentivierung des Bundes bereits vor ihrem Start auf Kritik gestoßen. Der Verbraucherzentrale Bundesverband bezeichnet die Förderung als unsozial, da sie nur Eigentümern von selbst genutzten Wohngebäuden zugute kommt, die bereits von anderen Förderungen profitiert haben. Dies führt zu einer weiteren Schieflage bei der Verteilung von Fördergeldern, da genau diejenigen, die ohnehin schon mehr verdienen, bevorzugt werden. Gregor Kolbe, Verbraucherschützer, äußerte seine Bedenken bezüglich dieser sozialen Ungerechtigkeit.

Le financement du nouveau chargeur solaire débutera le 26 septembre et sera mis en œuvre via la Kfw Bank. Le financement s'élève à 500 millions d'euros, qui seront distribués selon le principe du premier arrivé, premier servi. La forte demande pour le programme de financement s'est manifestée d'avance lorsque le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a exprimé ses attentes.

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